تبلیغات
انجمن خلبانان ایران
 
انجمن خلبانان ایران
                                                        
درباره وبلاگ

سلام به دوستان عزیزم
من میلاد اقبال دانشجوی خلبانی هستم و عاشق خلبانی .
امیدوارم که لحظات خوشی را در این وبلاگ سپری کنید و اگر سوال و یا پیشنهاد و انتقادی داشتید ، من در خدمت هستم.
« با تشکر » لطفا اس م س های خود را به صورت انگیلیسی بفرستید ((09377652268))
مدیر وبلاگ : میلاد اقبال
نویسندگان
نظرسنجی
شما از این وبلاگ بیشتر چه خواسته ای دارید؟






آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :

.








  • Get our toolbar!





    Powered by WebGozar


    Future Google PR for milad-b747.mihanblog.com - 3.45 Online User
    ‏باز هم سقوط هواپیمای مسافربری ایرلاین های آسیایی:

دقایقی پیش یک فروند هواپیمای مسافربری ATR72  شرکت ترنس آسیا ایرویز بر روی ساختمانهای مسکونی در تایوان سقوط کرد.

هواپیما حامل 51 مسافر و 4 خدمه بوده است.

هنوز هم دود ناشی از برخورد این هواپیما دیده میشود.

حداقل 40 نفر از سرنشینان هواپیما جان خود را از دست داده اند.
7نفر از مصدومان به بیمارستانی در نزدیکی محل سانحه انتقال داده شده اند.

هواپیما در حالی که از برج مراقبت در خواست فرود اضطراری کرده بود؛ بر فراز شهر "پنفو"  در شرایط سقوط قرار گرفت و دچاره سانحه شد.

آدرس اینستاگرام صفحه:  ASAA.IR
خبرهای تکمیلی به اطلاع دوستان عزیز خواهد رسید

ارادتمند شما میلاد باستانی
1 مرداد 1393
18:00‏
    باز هم سقوط هواپیمای مسافربری ایرلاین های آسیایی:

    دقایقی پیش یک فروند هواپیمای مسافربری ATR72 شرکت ترنس آسیا ایرویز بر روی ساختمانهای مسکونی در تایوان سقوط کرد.

    هواپیما حامل 51 مسافر و 4 خدمه بوده است.

    هنوز هم دود ناشی از برخورد این هواپیما دیده میشود.

    حداقل 40 نفر از سرنشینان هواپیما جان خود را از دست داده اند.
    7نفر از مصدومان به بیمارستانی در نزدیکی محل سانحه انتقال داده شده اند.

    هواپیما در حالی که از برج مراقبت در خواست فرود اضطراری کرده بود؛ بر فراز شهر "پنفو" در شرایط سقوط قرار گرفت و دچاره سانحه شد.





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    یک فروند ایرباس 330 هواپیمایی آفریقیه توسط شورشیان لیبیایی در فرودگاه طرابلس هدف گلوله آر پی جی قرار گرفت و از بین رفت

    عکس ‏‎Aerospacetalk‎‏
    عکس ‏‎Aerospacetalk‎‏




    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    خبر فوری و متاسفانه غم انگیز

    امروز صبح یک فروند فانتوم اف-4 نیروی هوایی حوالی در استان فارس سقوط کرد.... این جنگنده عملیاتی - آموزشی بود و متاسفانه هر دو خلبان به شهادت رسیدن

    این فانتوم متعلق به پایگاه هوایی نهم بندرعباس بود اما از پایگاه هوایی شهید دوران شیراز پرواز کرده بود


    ‏خبر فوری و متاسفانه غم انگیز

امروز صبح یک فروند فانتوم اف-4 نیروی هوایی حوالی در استان فارس سقوط کرد.... این جنگنده عملیاتی - آموزشی بود و متاسفانه هر دو خلبان به شهادت رسیدن

این فانتوم متعلق به پایگاه هوایی نهم بندرعباس بود اما از پایگاه هوایی شهید دوران شیراز پرواز کرده بود 

( عکس تزئینی )‏




    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    یکشنبه 15 تیر 1393 :: نویسنده : میلاد اقبال

    کاپیتان "لی کانگ کوک" مقصر مرگ دو زن و یک دختر چینی در سانحه بوئینگ 777 آسیانای کره جنوبی در فرودگاه سانفرانسیسکو شناخته شد:

    در گزارش سازمان می حمل و نقل آمریکا (NTSB) خلبان هواپیما به دلیل اشتباه در مدیریت کنترل سرعت هواپیما در زمان تقرب (Approach) به باند 28 چپ فرودگاه سانفرانسیسکو، هواپیما را در شرایط استال (stall) یا واماندگی قرار داده که باعث شده دم هواپیما (tail) به لبه باند برخورد کرده و دچار سانحه شود.

    خلبان کوک 1000 ساعت سابقه پرواز با بوئینگ 777 داشته ولی اولین بار بود که قصد فرود در فرودگاه سانفرانسیسکو را داشت. وی با اشتباهی مرگ بار در انتخاب سامانه خلبان خودکار این غول فلزی (auto pilot)؛ سرعت خودکار (auto throtle) را از اختیار خلبان خودکار خارج کرده بود و نمی دانست که سرعت در اختیار خود خلبان است و با اشتباه در تعیین سرعت تقرب، با سرعت کمتر از استاندارد بوئینگ 777 اقدام به اپروچ کرده و به همین دلیل ارتفاع هواپیما برای رسیدن به باند کافی نبود و قبل از رسیدن به باند؛ دم هواپیما به ابتدای باند برخورد کرد و با چرخشی شدید و بعد از کنده شدن دم هواپیما آتش گرفت.

    خلبان انتظار داشت هواپیما با 1000 فیت بر دقیقه به باند نزدیک شود ولی اتوپایلوت 3000 فیت بر دقیقه را نشان میداد و بر روی آن HOLD شده بود که بوق هشدار قبل از برخورد هم به صدا در آمد ولی اقدام خلبان با 116 نات سرعت برای GO AROUND کردن دیر شده بود و سانحه رخ داد.

    در این سانحه که سال گذشته رخ داد دو خانم و یک دختر دانش آموز چینی کشته شدند.

    بررسی ها نشان دادند که دو خانمی که کشته شدند؛ در لحظه حساس لندینگ، کمربند ایمنی خود را نبسته بودند.
    دختر دانش آموز هم به دلیل نشستن در محل جدا شدن دم، پس از پرتاب شدن به بیرون جان باخته بود.


    ‏کاپیتان "لی کانگ کوک" مقصر مرگ دو زن و یک دختر چینی در سانحه بوئینگ 777 آسیانای کره جنوبی در فرودگاه سانفرانسیسکو شناخته شد:

در گزارش سازمان می حمل و نقل آمریکا (NTSB)  خلبان هواپیما به دلیل اشتباه در مدیریت کنترل سرعت هواپیما در زمان تقرب (Approach)  به باند 28 چپ فرودگاه سانفرانسیسکو، هواپیما را در شرایط استال (stall) یا واماندگی قرار داده که باعث شده دم هواپیما (tail)  به لبه باند برخورد کرده و دچار سانحه شود.

خلبان کوک 1000 ساعت سابقه پرواز با بوئینگ 777 داشته ولی اولین بار بود که قصد فرود در فرودگاه سانفرانسیسکو را داشت. وی با اشتباهی مرگ بار در انتخاب سامانه خلبان خودکار این غول فلزی (auto pilot)؛  سرعت خودکار (auto throtle) را از اختیار خلبان خودکار خارج کرده بود و نمی دانست که سرعت در اختیار خود خلبان است و با اشتباه در تعیین سرعت تقرب، با سرعت کمتر از استاندارد بوئینگ 777 اقدام به اپروچ کرده و به همین دلیل ارتفاع هواپیما برای رسیدن به باند کافی نبود و قبل از رسیدن به باند؛ دم هواپیما به ابتدای باند برخورد کرد و با چرخشی شدید و بعد از کنده شدن دم هواپیما آتش گرفت.

خلبان انتظار داشت هواپیما با 1000 فیت بر دقیقه به باند نزدیک شود ولی اتوپایلوت 3000 فیت بر دقیقه را نشان میداد و بر روی آن HOLD شده بود که بوق هشدار قبل از برخورد هم به صدا در آمد ولی اقدام خلبان با 116 نات سرعت برای  GO AROUND کردن دیر شده بود و سانحه رخ داد.

در این سانحه که سال گذشته رخ داد دو خانم و یک دختر دانش آموز چینی کشته شدند.

بررسی ها نشان دادند که دو خانمی که کشته شدند؛ در لحظه حساس لندینگ، کمربند ایمنی خود را نبسته بودند.
دختر دانش آموز هم به دلیل نشستن در محل جدا شدن دم، پس از پرتاب شدن به بیرون جان باخته بود.

در ویدئوی زیر می تونید دلیل سانحه رو در سیمیلاتور NTSB به وضوح ببینید.

http://www.youtube.com/watch?v=8MFPSfGoT1U

ارادتمند شما میلاد باستانی
14 تیر 1393
19:30‏




    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    ‏اظهارات جدید تیم جستجوی استرالیایی در خصوص سرنوشت هواپیمایی که بعد از 111 روز از ناپدید شدنش، هنوز هیچ تکه ای از لاشه آن پیدا نشده:

فرمانده ارشد سابق ارتش استرالیا می‌گوید: داده‌های رادار اصلی که مبتنی بر ارتفاع پرواز هواپیما هستند قابل اتکا نیستند. احتمالات جدید بر مبنای بررسی داده‌های راداری مالزی نشان می‌دهد که هواپیمای مالزیایی در منطقه‌ای واقع در چند صد کیلومتری جنوب غربی ناحیه‌ای که تا پیش از این عملیات جستجو در آن متمرکز شده بود، سقوط کرده است

بررسی‌های جدید متخصصان پرواز نشان می‌دهد که هواپیمای مالزیایی در طول پرواز دچار سانحه جدی نشده بلکه به آرامی با تغییر عمدی مسیر خود دچار کمبود سوخت شده و در نهایت در مکان نامعلومی در جنوب اقیانوس هند سقوط کرده است.

ماموران تحقیق پرونده پرواز ۳۷۰ مالزی دریافته‌اند که خلبان این هواپیما قصد داشته تا این هواپیما را به مقصد نامعلومی در نواحی دورافتاده جنوب اقیانوس آرام هدایت کند. بنابراین عملیات جستجوی هواپیمای مفقود شده اکنون به این ناحیه محدود شده است. این سوء ظن زمانی به اوج خود رسید که ماموران در بازرسی از منزل «زهاری احمد شاه» به برنامه شبیه ساز پرواز برخوردند که پس از بازیابی اطلاعات موجود در آن دریافتند وی نقشه‌های مربوط به این مسیر را از برنامه حذف کرده و این مسئله ماموران تحقیق را مشکوک کرد که احتمالا زهاری عمدا در این اتفاق دست داشته است. آنها به مرور متوجه احتمالات دیگری شدند که به علت مفقودی هواپیما دامن می‌زدند.

در نتیجه منطقه جستجوی جدید به اطراف یک جزیره بدون نام در مناطق دورافتاده جنوب اقیانوس هند که «زهاری احمد شاه» در برنامه شبیه‌ساز پرواز قصد حرکت به آن سمت را داشته محدود شد. این مسئله خلبان را در مظان اتهامی قرار داد که تاکنون اثبات نشده است.

منبع: http://www.kaleme.com/1393/04/04/klm-189290/

ارادتمند شما میلاد باستانی
8 تیر 1393
15:00‏
    اظهارات جدید تیم جستجوی استرالیایی در خصوص سرنوشت هواپیمایی که بعد از 111 روز از ناپدید شدنش، هنوز هیچ تکه ای از لاشه آن پیدا نشده:

    فرمانده ارشد سابق ارتش استرالیا می‌گوید: داده‌های رادار اصلی که مبتنی بر ارتفاع پرواز هواپیما هستند قابل اتکا نیستند. احتمالات جدید بر مبنای بررسی داده‌های راداری مالزی نشان می‌دهد که هواپیمای مالزیایی در منطقه‌ای واقع در چند صد کیلومتری جنوب غربی ناحیه‌ای که تا پیش از این عملیات جستجو در آن متمرکز شده بود، سقوط کرده است

    بررسی‌های جدید متخصصان پرواز نشان می‌دهد که هواپیمای مالزیایی در طول پرواز دچار سانحه جدی نشده بلکه به آرامی با تغییر عمدی مسیر خود دچار کمبود سوخت شده و در نهایت در مکان نامعلومی در جنوب اقیانوس هند سقوط کرده است.

    ماموران تحقیق پرونده پرواز ۳۷۰ مالزی دریافته‌اند که خلبان این هواپیما قصد داشته تا این هواپیما را به مقصد نامعلومی در نواحی دورافتاده جنوب اقیانوس آرام هدایت کند. بنابراین عملیات جستجوی هواپیمای مفقود شده اکنون به این ناحیه محدود شده است. این سوء ظن زمانی به اوج خود رسید که ماموران در بازرسی از منزل «زهاری احمد شاه» به برنامه شبیه ساز پرواز برخوردند که پس از بازیابی اطلاعات موجود در آن دریافتند وی نقشه‌های مربوط به این مسیر را از برنامه حذف کرده و این مسئله ماموران تحقیق را مشکوک کرد که احتمالا زهاری عمدا در این اتفاق دست داشته است. آنها به مرور متوجه احتمالات دیگری شدند که به علت مفقودی هواپیما دامن می‌زدند.

    در نتیجه منطقه جستجوی جدید به اطراف یک جزیره بدون نام در مناطق دورافتاده جنوب اقیانوس هند که «زهاری احمد شاه» در برنامه شبیه‌ساز پرواز قصد حرکت به آن سمت را داشته محدود شد. این مسئله خلبان را در مظان اتهامی قرار داد که تاکنون اثبات نشده است.






    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    امروز اولین محموله قطعات هواپیما وارد کشور شد.
    رییس سازمان هواپیمایی ایران می‌گوید ایران نخستین قطعات لازم برای هواپیماهای زمینگیر خود را دریافت کرده و تعدادی از موتورهای هواپیماهایش را نیز برای تعمیرات به خارج از کشور منتقل کرده است.

    ‏امروز اولین محموله قطعات هواپیما وارد کشور شد.
رییس سازمان هواپیمایی ایران می‌گوید ایران نخستین قطعات لازم برای هواپیماهای زمینگیر خود را دریافت کرده و تعدادی از موتورهای هواپیماهایش را نیز برای تعمیرات به خارج از کشور منتقل کرده است.‏




    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    ‏ساعتی پیش یک هواپیمای جت شخصی با جنگنده یوروفایتر (EuroFighter)  نیروی هوایی آلمان برخورد کرد:

ساعتی پیش یک فروند هواپیمای جت دوموتوره شخصی دیده شده که در آسمان شهر اولسبرگ به یک فروند جنگنده یورو فایتر نیروی هوایی آلمان برخورد و سقوط کرده.
هنوز خبری از سرنوشت دو سرنشین این جت ساخت شرکت بمباردیه نشده است.
به نظر میرسه که جنگنده از این سانحه جان سالم به در برده و موفق شده در پایگاه هوایی NORVENICH در نزدیکی شهر کلن فرود بیاد.

این برخورد در جریان مانور نظامی دوجنگنده یوروفایتر رخ داده.
آتش نشانان تکه های کوچکی از لاشه هواپیمای جت غیر نظامی پیدا کرده اند.
احتمالا هر دو سرنشین این دو هواپیما کشته شده اند.
اخبار تکمیلی به اطلاع شما خواهد رسید

ارادتمند شما میلاد باستانی
2 تیر ماه 1393
00:29‏
    ساعتی پیش یک هواپیمای جت شخصی با جنگنده یوروفایتر (EuroFighter) نیروی هوایی آلمان برخورد کرد:

    ساعتی پیش یک فروند هواپیمای جت دوموتوره شخصی دیده شده که در آسمان شهر اولسبرگ به یک فروند جنگنده یورو فایتر نیروی هوایی آلمان برخورد و سقوط کرده.
    هنوز خبری از سرنوشت دو سرنشین این جت ساخت شرکت بمباردیه نشده است.
    به نظر میرسه که جنگنده از این سانحه جان سالم به در برده و موفق شده در پایگاه هوایی NORVENICH در نزدیکی شهر کلن فرود بیاد.

    این برخورد در جریان مانور نظامی دوجنگنده یوروفایتر رخ داده.
    آتش نشانان تکه های کوچکی از لاشه هواپیمای جت غیر نظامی پیدا کرده اند.
    احتمالا هر دو سرنشین این دو هواپیما کشته شده اند.
    اخبار تکمیلی به اطلاع شما خواهد رسید





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    ‏ﺍﻣﯿﺮ ﺳﺮﺗﯿﭗ ﺧﻠﺒﺎﻥ ˈ ﻋﺒﺪﺍﻟﮑﺮﯾﻢ ﻋﺼﺎﺭﻩ ˈ ﺧﻠﺒﺎﻥ ﺗﯿﺰ ﭘﺮﻭﺍﺯ ﻫﺸﺖ ﺳﺎﻝ ﺩﻓﺎﻉ ﻣﻘﺪﺱ ﻭ ﻣﺪﯾﺮ ﻓﺮﻭﺩﮔﺎﻩ ﺩﺯﻓﻮﻝ در راه دفاع از جان و ناموس وطن ﺩﺭ ﮔﺬﺷﺖ

 ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺭﻭﺯ ﯾﮑﺸﻨﺒﻪ ﺍﯾﺮﻧﺎ ﺍﯾﻦ ﺭﺯﻣﻨﺪﻩ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺩﻓﺎﻉ ﻣﻘﺪﺱ ﮐﻪ ﺳﺎﻟﻬﺎ ﺩﺭﺩ ﻭ ﺭﻧﺞ ﻧﺎﺷﯽ ﺍﺯ ﺑﯿﻤﺎﺭﯼ ﺭﺍ ﺗﺤﻤﻞ ﮐﺮﺩﻩ ﺑﻮﺩ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺗﺸﺪﯾﺪ ﺑﯿﻤﺎﺭﯼ ﺩﺭ ﺑﯿﻤﺎﺭﺳﺘﺎﻥ ﺑﻌﺜﺖ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺑﺴﺘﺮﯼ ﮐﻪ ﺳﺮﺍﻧﺠﺎﻡ ﺭﻭﺯ ﮔﺬﺷﺘﻪ (شنبه) ﺑﻪ ﺧﯿﻞ ﻫﻤﺮﺯﻣﺎﻥ ﺷﻬﯿﺪﺵ ﭘﯿﻮﺳﺖ .

 ﺍﻣﯿﺮ ﺳﺮﺗﯿﭗ ﺧﻠﺒﺎﻥ ﻋﺒﺪﺍﻟﮑﺮﯾﻢ ﻋﺼﺎﺭﻩ ﻣﺘﻮﻟﺪ ﺳﺎﻝ 1329 ﺩﺯﻓﻮﻝ 37 ﺳﺎﻝ ﺩﺭ ﻧﯿﺮﻭﯼ ﻫﻮﺍﯾﯽ ﺍﺭﺗﺶ ﺟﻤﻬﻮﺭﯼ ﺍﺳﻼﻣﯽ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﺧﺪﻣﺖ ﮐﺮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﻃﻮﻝ ﻫﺸﺖ ﺳﺎﻝ ﺩﻓﺎﻉ ﻣﻘﺪﺱ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺧﻠﺒﺎﻥ ﻫﻮﺍﭘﯿﻤﺎﯼ ﺟﻨﮕﯽ ﺩﺭ ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ ﻭ ﺑﻤﺒﺎﺭﺍﻥ ﻣﻮﺍﺿﻊ ﺩﺷﻤﻦ ﻧﻘﺶ ﺑﺴﺰﺍﯾﯽ ﺩﺍﺷﺖ ﺑﻄﻮﺭﯾﮑﻪ ﺑﺎﺭﻫﺎ ﻣﻮﺭﺩ ﺗﺸﻮﯾﻖ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺖ .

 ﻭﯼ ﯾﮑﻢ ﺧﺮﺩﺍﺩ ﻣﺎﻩ ﺳﺎﻝ 1389 ﺍﺯ ﺳﻮﯼ ﺷﺮﮐﺖ ﻓﺮﻭﺩﮔﺎﻩﻫﺎﯼ ﻋﻘﺎﺏ ﻋﺴﻠﻮﯾﻪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻣﺪﯾﺮ ﻓﺮﻭﺩﮔﺎﻩ ﺩﺯﻓﻮﻝ ﻣﻨﺼﻮﺏ ﺷﺪ
************************
امیدوارم ماها که تا آخر عمر به امثال خلبان عصاره مدیون هستیم بتونیم از پس دینی که به گردن ما هست بر بیاییم و قدر خون این عزیزان رو بدونیم
ارادتمند شما میلاد باستانی
دوم تیر ماه هزار و سیصد و نود و سه‏
    ﺍﻣﯿﺮ ﺳﺮﺗﯿﭗ ﺧﻠﺒﺎﻥ ˈ ﻋﺒﺪﺍﻟﮑﺮﯾﻢ ﻋﺼﺎﺭﻩ ˈ ﺧﻠﺒﺎﻥ ﺗﯿﺰ ﭘﺮﻭﺍﺯ ﻫﺸﺖ ﺳﺎﻝ ﺩﻓﺎﻉ ﻣﻘﺪﺱ ﻭ ﻣﺪﯾﺮ ﻓﺮﻭﺩﮔﺎﻩ ﺩﺯﻓﻮﻝ در راه دفاع از جان و ناموس وطن ﺩﺭ ﮔﺬﺷﺖ

    ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺭﻭﺯ ﯾﮑﺸﻨﺒﻪ ﺍﯾﺮﻧﺎ ﺍﯾﻦ ﺭﺯﻣﻨﺪﻩ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺩﻓﺎﻉ ﻣﻘﺪﺱ ﮐﻪ ﺳﺎﻟﻬﺎ ﺩﺭﺩ ﻭ ﺭﻧﺞ ﻧﺎﺷﯽ ﺍﺯ ﺑﯿﻤﺎﺭﯼ ﺭﺍ ﺗﺤﻤﻞ ﮐﺮﺩﻩ ﺑﻮﺩ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺗﺸﺪﯾﺪ ﺑﯿﻤﺎﺭﯼ ﺩﺭ ﺑﯿﻤﺎﺭﺳﺘﺎﻥ ﺑﻌﺜﺖ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺑﺴﺘﺮﯼ ﮐﻪ ﺳﺮﺍﻧﺠﺎﻡ ﺭﻭﺯ ﮔﺬﺷﺘﻪ (شنبه) ﺑﻪ ﺧﯿﻞ ﻫﻤﺮﺯﻣﺎﻥ ﺷﻬﯿﺪﺵ ﭘﯿﻮﺳﺖ .

    ﺍﻣﯿﺮ ﺳﺮﺗﯿﭗ ﺧﻠﺒﺎﻥ ﻋﺒﺪﺍﻟﮑﺮﯾﻢ ﻋﺼﺎﺭﻩ ﻣﺘﻮﻟﺪ ﺳﺎﻝ 1329 ﺩﺯﻓﻮﻝ 37 ﺳﺎﻝ ﺩﺭ ﻧﯿﺮﻭﯼ ﻫﻮﺍﯾﯽ ﺍﺭﺗﺶ ﺟﻤﻬﻮﺭﯼ ﺍﺳﻼﻣﯽ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﺧﺪﻣﺖ ﮐﺮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﻃﻮﻝ ﻫﺸﺖ ﺳﺎﻝ ﺩﻓﺎﻉ ﻣﻘﺪﺱ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺧﻠﺒﺎﻥ ﻫﻮﺍﭘﯿﻤﺎﯼ ﺟﻨﮕﯽ ﺩﺭ ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ ﻭ ﺑﻤﺒﺎﺭﺍﻥ ﻣﻮﺍﺿﻊ ﺩﺷﻤﻦ ﻧﻘﺶ ﺑﺴﺰﺍﯾﯽ ﺩﺍﺷﺖ ﺑﻄﻮﺭﯾﮑﻪ ﺑﺎﺭﻫﺎ ﻣﻮﺭﺩ ﺗﺸﻮﯾﻖ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺖ .

    ﻭﯼ ﯾﮑﻢ ﺧﺮﺩﺍﺩ ﻣﺎﻩ ﺳﺎﻝ 1389 ﺍﺯ ﺳﻮﯼ ﺷﺮﮐﺖ ﻓﺮﻭﺩﮔﺎﻩﻫﺎﯼ ﻋﻘﺎﺏ ﻋﺴﻠﻮﯾﻪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻣﺪﯾﺮ ﻓﺮﻭﺩﮔﺎﻩ ﺩﺯﻓﻮﻝ ﻣﻨﺼﻮﺏ ﺷﺪ
    ************************
    امیدوارم ماها که تا آخر عمر به امثال خلبان عصاره مدیون هستیم بتونیم از پس دینی که به گردن ما هست بر بیاییم و قدر خون این عزیزان رو بدونیم
    دوم تیر ماه هزار و سیصد و نود و سه





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    ‏صبح دیروز یک دستگاه اتوبوس در فرودگاه امام خمینی، ایرباس ماهان رو گراند کرد:

بر اثر سکته راننده اتوبوس، کنترل خودرو از دست ایشون خارج شده و به صورتی که در تصویر می بینید با ایرباس 310 ماهان برخورد می کنه. 

 شدت برخورد به گونه ای توصیف شده که حادثه؛  موجب پاره شدن دیواره قسمت بار هواپیما شده.
با تشکر از "پوریا اینانلو" برای ارسال عکس و مطلب که دیروز حدود ساعت 5 صبح این خبر رو فرستادند و به دلیل مشغله نتونستم همون دیروز به اطلاع برسونم.

در مورد سکته راننده هم برخی می گن که ایشون خواب آلوده بودند (ساعت 5 صبح بوده)  ولی خوب دوستان از فرودگاه امام خبر از سکته ایشون میدن که خواب آلودگی محتمل تر هست. امیدواریم هر چه زودتر سلامتیشون رو به دست بیارن و در صورت سلامتی کافی به کارشون برگردند.

ارادتمند شما میلاد باستانی 
24 خرداد 1393
11:45‏
    صبح دیروز یک دستگاه اتوبوس در فرودگاه امام خمینی، ایرباس ماهان رو گراند کرد:

    بر اثر سکته راننده اتوبوس، کنترل خودرو از دست ایشون خارج شده و به صورتی که در تصویرمی بینید با ایرباس 310 ماهان برخورد می کنه.

    شدت برخورد به گونه ای توصیف شده که حادثه؛ موجب پاره شدن دیواره قسمت بار هواپیما شده.
    با تشکر از "پوریا اینانلو" برای ارسال عکس و مطلب که دیروز حدود ساعت 5 صبح این خبر رو فرستادند و به دلیل مشغله نتونستم همون دیروز به اطلاع برسونم.

    در مورد سکته راننده هم برخی می گن که ایشون خواب آلوده بودند (ساعت 5 صبح بوده) ولی خوب دوستان از فرودگاه امام خبر از سکته ایشون میدن که خواب آلودگی محتمل تر هست. امیدواریم هر چه زودتر سلامتیشون رو به دست بیارن و در صورت سلامتی کافی به کارشون برگردند.





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    جمعه 16 خرداد 1393 :: نویسنده : میلاد اقبال

    بر اساس شنیده ها هواپیمای ‫#‏آسمان‬ به زودی دو فروند هواپیمای ‫#‏ایرباس‬ 320 از کام ایر (KAM AIR) افغانستان به صورت Wet Lease اجاره خواهد نمود.
    هم اکنون یکی از این هواپیماها در آشیانه آسمان در ‫#‏مشهد‬ پارک شده و به دنبال دریافت اخبار تکمیلی و رجیستر هواپیماها هستیم.
    پیشتر، هواپیمایی تابان نیز دو فروند ایرباس 310 از آریانا افغان اجاره کرده بود.

    ‏بر اساس شنیده ها هواپیمای #آسمان به زودی دو فروند هواپیمای #ایرباس 320 از کام ایر (KAM AIR) افغانستان به صورت Wet Lease اجاره خواهد نمود.
هم اکنون یکی از این هواپیماها در آشیانه آسمان در #مشهد پارک شده و به دنبال دریافت اخبار تکمیلی و رجیستر هواپیماها هستیم.
پیشتر، هواپیمایی تابان نیز دو فروند ایرباس 310 از آریانا افغان اجاره کرده بود.‏




    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    ‏*******************انا لله و انا الیه راجعون**************
 پنجشنبه ، کاپیتان رسول ذریه،  خلبان با سابقه و الگوی اخلاق ایران ایر ساعتی بعد از لندینگ در فرودگاه هیتروی لندن و در هتل محل اقامت به دلیل ایست قلبی دار فانی را وداع گفت.
کاپیتان "رسول ذریه" بیش از 34 سال سابقه پرواز در همای ایران را داشت و خلبان ایرباس 600-300 بود.

شرح حادثه از زبان آقای افشین ذریه برادر زاده کاپیتان:
"آخرین اخباری که دریافت کردیم این هست که کاپیتان در طول پرواز اعلام کرده که حالش خوب نیست، پس از رسیدن به فرودگاه و ترک هواپیما، بصورت سرپایی معاینه ای شده و بهش گفتن که استراحت کنه،
 خستگی گزارش شده و ایشون به هتل رفته، پس از چند ساعت خواب به دوستش زنگ زده که درد شدیدی توی قفسه سینه داره، دوستش به همراه مسئولین هتل در اتاقش رو باز کردن و دیدن که بدون نبض افتاده دم در، با هلیکوپتر به بیمارستان انتقال دادن ولی فایده ای نداشته، متاسفانه نتونستن احیا کنن"

دوستان عزیزم هنوز دختر خانم و همسر ایشون تازه از موضوع اطلاع پیدا کردند.
کامنت های شما میتونه آرامش بخش خانواده این عزیز از دست رفته و بزرگ عرصه هوانوردی ایران باشه.
ارادتمند شما میلاد باستانی
10 خرداد 1393
16:00‏
    *******************انا لله و انا الیه راجعون**************

    پنجشنبه ، کاپیتان رسول ذریه، خلبان با سابقه و الگوی اخلاق ایران ایر ساعتی بعد از لندینگ در فرودگاه هیتروی لندن و در هتل محل اقامت به دلیل ایست قلبی دار فانی را وداع گفت.
    کاپیتان "رسول ذریه" بیش از 34 سال سابقه پرواز در همای ایران را داشت و خلبان ایرباس 600-300 بود.

    شرح حادثه از زبان آقای افشین ذریه برادر زاده کاپیتان:
    "آخرین اخباری که دریافت کردیم این هست که کاپیتان در طول پرواز اعلام کرده که حالش خوب نیست، پس از رسیدن به فرودگاه و ترک هواپیما، بصورت سرپایی معاینه ای شده و بهش گفتن که استراحت کنه،
    خستگی گزارش شده و ایشون به هتل رفته، پس از چند ساعت خواب به دوستش زنگ زده که درد شدیدی توی قفسه سینه داره، دوستش به همراه مسئولین هتل در اتاقش رو باز کردن و دیدن که بدون نبض افتاده دم در، با هلیکوپتر به بیمارستان انتقال دادن ولی فایده ای نداشته، متاسفانه نتونستن احیا کنن"





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    ‏پرواز بوئینگ 400-747  های زمین گیر شده ماهان بعد از پنج سال؟!

برخی از پیج ها خبر دادند که امروز دو هواپیمای بوئینگ 747 ماهان که در چک های سنگین به سر می بردند و 5 سال اثری از پرواز اونها نبود،  از چک خارج و برای چک فلایت به فرودگاه امام خمینی منتقل میشن.

در همین خصوص خبر می رسه که هنوز این دو هواپیما به شماره رجیستر  EP-MNA  و  EP-MNC   از چک خارج نشدند و این خبر کمی زود منتشر شده ولی خبرها از بازگشت قریب الوقوع این دو هواپیما به خط پروازی حکایت می کنه.

بازگشت این دو هواپیما و چک فلایت و اکتیو شدن اونها برای همه ما ایرانی ها می تونه شیرین باشه که امیدواریم هر چه سریع تر  عملیاتی بشه.

این دو هواپیما در آشیانه شرکت فارسکوی فرودگاه مهرآباد هستند. 
توجه:
عکس مربوط به ریجستر D هست و ربطی به این مطلب نداره!

عید مبعث رو  هم بر همه مسلمانان جهان و به خصوص مسلمانان عزیزی که در این صفحه حضور دارند تبریک و شادباش عرض می کنیم.

ارادتمند شما میلاد باستانی
6 خرداد 1393
09:00‏

    پرواز بوئینگ 400-747 های زمین گیر شده ماهان بعد از پنج سال؟!

    برخی از پیج ها خبر دادند که امروز دو هواپیمای بوئینگ 747 ماهان که در چک های سنگین به سر می بردند و 5 سال اثری از پرواز اونها نبود، از چک خارج و برای چک فلایت به فرودگاه امام خمینی منتقل میشن.

    در همین خصوص خبر می رسه که هنوز این دو هواپیما به شماره رجیستر EP-MNA و EP-MNC از چک خارج نشدند و این خبر کمی زود منتشر شده ولی خبرها از بازگشت قریب الوقوع این دو هواپیما به خط پروازی حکایت می کنه.

    بازگشت این دو هواپیما و چک فلایت و اکتیو شدن اونها برای همه ما ایرانی ها می تونه شیرین باشه که امیدواریم هر چه سریع تر عملیاتی بشه.

    این دو هواپیما در آشیانه شرکت فارسکوی فرودگاه مهرآباد هستند. 
    توجه:
    عکس مربوط به ریجستر D هست و ربطی به این مطلب نداره!

    عید مبعث رو هم بر همه مسلمانان جهان و به خصوص مسلمانان عزیزی که در این صفحه حضور دارند تبریک و شادباش عرض می کنیم.





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    شنبه 20 اردیبهشت 1393 :: نویسنده : میلاد اقبال

    ساعتی پیش هواپیمای فوکر 100 هواپیمایی آسمان که ساعت 10:10 مشهد رو به مقصد زاهدان ترک کرده بود، در فرودگاه زاهدان دچار سانحه شد

    پرواز شماره 8053 آسمان پس از اپروچ به فرودگاه زاهدان دچار نقص فنی باز نشدن یکی از چرخ ها شد و پس از اجرای دستور العمل های شرکت فوکر برای نوع فوکر 100، خلبان "تحویلیان" متوجه شد که باید بدون چرخ هواپیما رو در باند زاهدان به زمین بنشونه.

    هواپیما قرار بود در ساعت 12 در زاهدان به زمین بشینه ولی خلبان 45 دقیقه در آسمان زاهدان هلدینگ شد تا سوخت هواپیما به حداقل برسه.
    باند فرودگاه زاهدان با ریختن فوم و کف مخصوص برای فرود هواپیما آماده شد و خلبان تحویلیان هواپیما رو بر روی باند فرود آورد ولی به دلیل عدم کنترل کافی از باند خارج شد و در شانه خاکی کنار باند هواپیما متوقف شد.

    مهمانداران پرواز سریعا اقدام به تخلیه مسافران کردند و در این سانحه هیچ یک از مسافران کشته نشدند و فقط به دلیل تخلیه با سرعت بالا، تعدادی از مسافران مجروح شدند.

    با تشکر از خلبان تحویلیان و دیگر کروی پروازی و عوامل فرودگاهی و تیم نجات فرودگاه زاهدان که از این وظیفه تیمی به خوبی براومدند.





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    یکشنبه 7 اردیبهشت 1393 :: نویسنده : میلاد اقبال
    ‏هشیاری کاپیتان "داود آبادی"  جان مسافران پرواز دیروز  کیش-تهران هواپیمایی کاسپن را نجات داد:

پروازشماره 043 دیروز کاسپین، نزدیک بود به صحنه ای دلخراش در فرودگاه بین المللی کیش تبدیل شود

ساعت 14:45 دقیقه هواپیمای MD شرکت کاسپین برای تیک آف در ابتدای باند قرار گرفت ولی لحظاتی قبل از برخاستن خلبان هواپیما متوجه یک بالگرد در ارتفاع کمی و جلوی هواپیما شد که با لغو تیک آف و توقف در انتهای باند، خطر از بیخ گوش مسافران گذشت.  

مسافران هواپیما گزارش دادند که حتی مهماندارن هواپیما هم به شدت ترسیده بودند و سر مهماندار عنوان کرده که اشتباه خلبان بالگرد باعث این اتفاق شده و حتی عنوان کرده که گواهینامه این خلبان باید باطل بشه!  (حالا من نمی دونم چرا  در این مورد ایشون قضاوت کردند)

گفته میشه که مسئولان برج مراقبت فرودگاه کیش و مسافران از اینکه این اتفاق از سر اونها گذشته بسیار خوشحال بودند و از کاپیتان "داوود آبادی" بابت اقدام به موقع ایشون تشکر کردند.

پی نوشت:
من نمی دونم که این هواپیما در چه مرحله ای از تیک آف بوده ولی به دلیل اینکه هواپیما چند دقیقه بعد از این اتفاق، به سلامت از باند فرودگاه کیش برای بار دوم تیک آف کرده، پس مسلما هواپیما در تیک آف اول به V1  نرسیده بوده هر چند که مسافران گزارش میدن که احساس کردند که دماغه هواپیما ابتدا بلند شده و دوباره روی زمین گذاشته شده که این نمی تونه منطقی باشه.
در هر صورت اگر دوستان در فرودگاه کیش اطلاعات کاملتری دارند در اختیار قرار بدن و بگن که یه بالگرد هنگام تیک آف یه هواپیمای تجاری پر از مسافر اون موقع اونجا چکار می کرده. (سر مهماندار پرواز گفته که خلبان بالگرد بازداشت شده)
از کاپیتان "داوود آبادی" و بقیه کروی پروازی تشکر می کنیم.

با تشکر از خانم "فریال موهبتی" مسافر این پرواز

ارادتمند شما میلاد باستانی
6 اردیبهشت 1393
11:10‏

    هشیاری کاپیتان "داود آبادی" جان مسافران پرواز دیروز کیش-تهران هواپیمایی کاسپن را نجات داد:

    پروازشماره 043 دیروز کاسپین، نزدیک بود به صحنه ای دلخراش در فرودگاه بین المللی کیش تبدیل شود

    ساعت 14:45 دقیقه هواپیمای MD شرکت کاسپین برای تیک آف در ابتدای باند قرار گرفت ولی لحظاتی قبل از برخاستن خلبان هواپیما متوجه یک بالگرد در ارتفاع کمی و جلوی هواپیما شد که با لغو تیک آف و توقف در انتهای باند، خطر از بیخ گوش مسافران گذشت.

    مسافران هواپیما گزارش دادند که حتی مهماندارن هواپیما هم به شدت ترسیده بودند و سر مهماندار عنوان کرده که اشتباه خلبان بالگرد باعث این اتفاق شده و حتی عنوان کرده که گواهینامه این خلبان باید باطل بشه! (حالا من نمی دونم چرا در این مورد ایشون قضاوت کردند)

    گفته میشه که مسئولان برج مراقبت فرودگاه کیش و مسافران از اینکه این اتفاق از سر اونها گذشته بسیار خوشحال بودند و از کاپیتان "داوود آبادی" بابت اقدام به موقع ایشون تشکر کردند.

    پی نوشت:
    من نمی دونم که این هواپیما در چه مرحله ای از تیک آف بوده ولی به دلیل اینکه هواپیما چند دقیقه بعد از این اتفاق، به سلامت از باند فرودگاه کیش برای بار دوم تیک آف کرده، پس مسلما هواپیما در تیک آف اول به V1 نرسیده بوده هر چند که مسافران گزارش میدن که احساس کردند که دماغه هواپیما ابتدا بلند شده و دوباره روی زمین گذاشته شده که این نمی تونه منطقی باشه.
    در هر صورت اگر دوستان در فرودگاه کیش اطلاعات کاملتری دارند در اختیار قرار بدن و بگن که یه بالگرد هنگام تیک آف یه هواپیمای تجاری پر از مسافر اون موقع اونجا چکار می کرده. (سر مهماندار پرواز گفته که خلبان بالگرد بازداشت شده)
    از کاپیتان "داوود آبادی" و بقیه کروی پروازی تشکر می کنیم.

    با تشکر از خانم "فریال موهبتی" مسافر این پرواز


    6 اردیبهشت 1393
    11:10





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    چهارشنبه 27 فروردین 1393 :: نویسنده : میلاد اقبال

    نقص فنی در پرواز تهران-بانکوک
    چهارشنبه, 27 فروردین 1393

    هواپیمای ایرباس شرکت ماهان که قرار بود دوشنبه شب به سمت بانکوک پرواز کند پس از 45 دقیقه به دلیل نقص فنی به تهران بازگشت.

    این پرواز که قرار بود ساعت 21 و 30 دقیقه از فرودگاه حضرت امام (ره) به سمت بانکوک پرواز کند با 45 دقیقه تاخیر به پرواز درآمد اما پس از 45 دقیقه پرواز با اعلام خلبان مبنی به وجود نقص فنی به فرودگاه امام بازگشت.

    پس از فرود به مسافران اعلام شد که در صورت برطرف شدن مشکل فنی پرواز به مسیر عادی خود بازخواهد گشت وگرنه با هواپیمای جایگزین عازم این سفر خواهند شد.

    به این ترتیب بیش از یک ساعت مسافران در داخل هواپیما نشستند که در نهایت اعلام شد با هواپیمای دیگری این پرواز انجام می‌شود.

    در این پرواز تیم والیبال دختران متین ورامین برای شرکت در جام باشگاه‌های آسیا در تایلند نیز حضور دارند.

    سرانجام با تمهیدات اندیشیده شده مسافران این پرواز با هواپیمای جایگزین راهی تایلند شدند.





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    سه شنبه 26 فروردین 1393 :: نویسنده : میلاد اقبال
    اخیراً موسسه ی Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre JACDEC که مقر آن در هامبورگ آلمان است نتایج تحقیقی را منتشر کرده است که در آن ایمن ترین ایرلاین های جهان معرفی شده اند.طبق این گزارش هیچ کدام از 9 ایرلاین اول طی 30 گذشته ،هواپیمایی را از دست نداده اند.
    ایرلاین Finnair فنلاند رتبه ی نخست ایمن ترین ایرلاین دنیا را کسب کرده است.
    رتبه ی دوم :ایرلاین ایرنیوزلند
    رتبه ی سوم: Cathay Pacific
    رتبه ی چهارم: ایرلاین Emirates 
    رتبه ی پنجم:ایرلاین Etihad 
    رتبه ی ششم :ایرلاین تایوانی Eva Air
    رتبه ی هفتم: ایرلاین TAP
    رتبه ی هشتم:چهارمین ایرلاین بزرگ چین Hainan Air
    رتبه ی نهم:ایرلاین Virgin Australia
    رتبه ی دهم: ایرلاین British Airways
    نگاره: ‏اخیراً موسسه ی Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre JACDEC که مقر آن در هامبورگ آلمان است نتایج تحقیقی را منتشر کرده است که در آن ایمن ترین ایرلاین های جهان معرفی شده اند.طبق این گزارش هیچ کدام از 9 ایرلاین اول طی 30 گذشته ،هواپیمایی را از دست نداده اند.
ایرلاین Finnair فنلاند رتبه ی نخست ایمن ترین ایرلاین دنیا را کسب کرده است.
 رتبه ی دوم :ایرلاین ایرنیوزلند
رتبه ی سوم: Cathay Pacific
رتبه ی چهارم: ایرلاین Emirates 
رتبه ی پنجم:ایرلاین Etihad 
رتبه ی ششم :ایرلاین تایوانی Eva Air
رتبه ی هفتم: ایرلاین TAP
رتبه ی هشتم:چهارمین ایرلاین بزرگ چین Hainan Air
رتبه ی نهم:ایرلاین Virgin Australia
رتبه ی دهم: ایرلاین British Airways‏




    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    100 میلیون دلار معادل سیصد میلیارد تومان هزینه جستجوی جعبه سیاه هواپیمای ناپدید شده مالزی خواهد شد:

    از امروز کشتی های امریکایی سیگنال یاب به گونه ای که در شکل توضیح داده شده به دنبال جعبه سیاه هواپیمای 777 ناپدید شده مالزی می گردند.

    هشام الدین حسین از امروز جستجوی هواپیما رو با مساعد شدن تقریبی آب و هوا، از سر گرفته و عکس های ماهواره ای بیش از 120 شی شناور در آب های اقیانوس هند رو به خانواده مسافران نشان داده است که احتمال میره لاشه هواپیما باشه.

    رهبر خانواده مسافران در چین در بیانیه‌ای خطوط هوایی مالزی٬‌ دولت و ارتش مالزی را «جلادانی» خوانده که مدام در اطلاع‌رسانی «تاخیر» داشته و خانواده‌ها را «فریب» داده‌اند.

    هنوز حتی یک لنگه کفش از این هواپیما به دست نیامده ولی هواپیما را سرنگون و مسافران اون رو درگذشته اعلام کردند.

    طبق اثر داپلر که یک فیزیکدان اتریشی در سال 1842، اثرات بسامد موج رو از ماهواره ها بررسی کردن و پایه اون بر این اساس هست که مثلا وقتی یک قطار در حال دور شدن هست صدای اون رو بم تر و وقتی در حال نزدیک شدن به ما هست صدای اون رو زیرتر می شنویم. 
    از این خاصیت بسامد موج های صوتی شرکت اینمارست بریتانیا استفاده کرده و مشخص شده که هواپیما تا محلی در جنوب اقیانوس هند پیش رفته و بعد از اون بسامد موج صوتی صادر شده از هواپیما از بین رفته و این نشان میده که هواپیما در اون منطقه پروازش تمام شده!

    اولین بار در طول تاریخ هست که بدون اثری از جعبه سیاه و لاشه هواپیما و اجساد مسافران، هواپیمایی رو سرنگون اعلام می کنند و به احتمال بسیار زیاد رکورد هزینه برای جستجوی جعبه سیاه که در اختیار جعبه سیاه هواپیمای سرنگون شده ایرفرانس در سال 2009 هست، و بعد از دو سال توسط زیردریایی ربات امریکایی پیدا شد؛ شکسته خواهد شد.


    ‏100 میلیون دلار معادل  سیصد میلیارد تومان هزینه جستجوی جعبه سیاه هواپیمای ناپدید شده مالزی خواهد شد:

از امروز کشتی های امریکایی سیگنال یاب به گونه ای که در شکل توضیح داده شده به دنبال جعبه سیاه هواپیمای 777 ناپدید شده مالزی می گردند.

هشام الدین حسین از امروز جستجوی هواپیما رو با مساعد شدن تقریبی آب و هوا، از سر گرفته و عکس های ماهواره ای بیش از 120 شی شناور در آب های اقیانوس هند رو به خانواده مسافران نشان داده است که احتمال میره لاشه هواپیما باشه.

رهبر خانواده مسافران در چین در بیانیه‌ای خطوط هوایی مالزی٬‌ دولت و ارتش مالزی را «جلادانی» خوانده که مدام در اطلاع‌رسانی «تاخیر» داشته و خانواده‌ها را «فریب» داده‌اند.

هنوز حتی یک لنگه کفش از این هواپیما به دست نیامده ولی هواپیما را سرنگون و مسافران اون رو درگذشته اعلام کردند.

طبق اثر داپلر که یک فیزیکدان اتریشی در سال 1842،  اثرات بسامد موج رو از ماهواره ها بررسی کردن و پایه اون بر این اساس هست که مثلا وقتی یک قطار در حال دور شدن هست صدای اون رو  بم تر و وقتی در حال نزدیک شدن به ما هست صدای اون رو زیرتر می شنویم. 
از این خاصیت بسامد موج های صوتی شرکت اینمارست بریتانیا استفاده کرده و مشخص شده که هواپیما تا محلی در جنوب اقیانوس هند پیش رفته و بعد از اون بسامد موج صوتی صادر شده از هواپیما از بین رفته و این نشان میده که هواپیما در اون منطقه پروازش تمام شده!

اولین بار در طول تاریخ هست که بدون اثری از جعبه سیاه و لاشه هواپیما و اجساد مسافران، هواپیمایی رو سرنگون اعلام می کنند و  به احتمال  بسیار زیاد رکورد هزینه برای جستجوی جعبه سیاه که در اختیار جعبه سیاه هواپیمای سرنگون شده ایرفرانس در سال 2009 هست، و بعد از دو سال توسط زیردریایی ربات امریکایی پیدا شد؛ شکسته خواهد شد.

ارادتمند شما میلاد باستانی
6 فروردین 1393‏




    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    ‏جستجوها همچنان ادامه دارد
اما فضا بر علیه کشورهای جستجو کننده متشنج شده است

در حالیکه عملیات جستجو بر فراز محل مشاهده "قطعات احتمالی" هواپیمای ناپدید شده مالزیایی ادامه دارد، نخست وزیر استرالیا از تصمیم خود به انتشار تصاویر ماهواره‌ای اجسام شناور دفاع کرده است و خانواده‌های مسافران چینی هواپیما نمایندگان دولت مالزی را به باد انتقاد گرفته‌اند.
روز جمعه، ١ فروردین (٢١ مارس)، تونی ابوت، نخست وزیر استرالیا، در یک نشست خبری گفت که تصمیم او در اعلام مشاهده اشیای شناور بر آب اقیانوس به عنوان قطعات احتمالی هواپیمای ناپدید شده مالزیایی، تصمیمی درست بوده است.

آقای ابوت افزود: "خویشاوندان و دوستان حدود دویست و چهل سرنشین هواپیما حق داشتند از این موضوع آگاه شوند."
در استرالیا، تصمیم نخست وزیر استرالیا به انتشار تصاویر ماهواره‌ای، که روز یکشنبه گرفته شده بود، انتقاداتی را در پی آورده و آقای ابوت به اقدام عجولانه متهم شده است.
دولت مالزی به منظور ادای توضیحات در این مورد، هیاتی از مقامات ارشد دولتی و نظامی آن کشور را برای ملاقات با بستگان مسافران چینی به پکن اعزام کرده است و صبح جمعه، اعضای این هیات با گروهی از این افراد ملاقات کردند. علت اعزام این هیات این بوده که بستگان مسافران چینی در مصاحبه با رسانه‌ها، دولت مالزی را به بی کفایتی یا عدم شفافیت در اطلاع رسانی متهم کرده‌‌اند.

مقامات مالزیایی گفته‌اند فقط اطلاعات تایید شده را منتشر می‌کنند

بستگان مسافران چینی در این جلسه به شدت از دولت مالزی انتقاد کردند و گفتند که "پرده‌پوشانی" اطلاعات باعث اتلاف وقت در عملیات جستجو شده است. پیشتر، گروهی از این افراد تهدید کرده بودند که برای وارد کردن فشار بر دولت مالزی، ممکن است اعتصاب غذا بکنند.

برای دریافت آخرین اخبار پرواز 370 و مقالات هوانوردی با ما باشید‏

    جستجوها همچنان ادامه دارد
    اما فضا بر علیه کشورهای جستجو کننده متشنج شده است

    در حالیکه عملیات جستجو بر فراز محل مشاهده "قطعات احتمالی" هواپیمای ناپدید شده مالزیایی ادامه دارد، نخست وزیر استرالیا از تصمیم خود به انتشار تصاویر ماهواره‌ای اجسام شناور دفاع کرده است و خانواده‌های مسافران چینی هواپیما نمایندگان دولت مالزی را به باد انتقاد گرفته‌اند.
    روز جمعه، ١ فروردین (٢١ مارس)، تونی ابوت، نخست وزیر استرالیا، در یک نشست خبری گفت که تصمیم او در اعلام مشاهده اشیای شناور بر آب اقیانوس به عنوان قطعات احتمالی هواپیمای ناپدید شده مالزیایی، تصمیمی درست بوده است.

    آقای ابوت افزود: "خویشاوندان و دوستان حدود دویست و چهل سرنشین هواپیما حق داشتند از این موضوع آگاه شوند."
    در استرالیا، تصمیم نخست وزیر استرالیا به انتشار تصاویر ماهواره‌ای، که روز یکشنبه گرفته شده بود، انتقاداتی را در پی آورده و آقای ابوت به اقدام عجولانه متهم شده است.
    دولت مالزی به منظور ادای توضیحات در این مورد، هیاتی از مقامات ارشد دولتی و نظامی آن کشور را برای ملاقات با بستگان مسافران چینی به پکن اعزام کرده است و صبح جمعه، اعضای این هیات با گروهی از این افراد ملاقات کردند. علت اعزام این هیات این بوده که بستگان مسافران چینی در مصاحبه با رسانه‌ها، دولت مالزی را به بی کفایتی یا عدم شفافیت در اطلاع رسانی متهم کرده‌‌اند.

    مقامات مالزیایی گفته‌اند فقط اطلاعات تایید شده را منتشر می‌کنند

    بستگان مسافران چینی در این جلسه به شدت از دولت مالزی انتقاد کردند و گفتند که "پرده‌پوشانی" اطلاعات باعث اتلاف وقت در عملیات جستجو شده است. پیشتر، گروهی از این افراد تهدید کرده بودند که برای وارد کردن فشار بر دولت مالزی، ممکن است اعتصاب غذا بکنند.





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    چهارشنبه 28 اسفند 1392 :: نویسنده : میلاد اقبال
    ‏تعدادی از ساکنین مالدیو گزارش دادن در روز 8 مارس جتی رو دیدن که در ارتفاع بسیار پائینی پرواز می کرده ساکنان "کودا هووادهو" , جزیره ایی مرجانی واقع در مالدیو ساعت صبح 6:15 جت بزرگی رو دیدن که با ارتفاع بسیار کم از بالای خونه هاشون عبور کرده جتی سفید با خط های راه راه قرمز که تقریبآ همون رنگ MH370 هست.

 شاهدان عینی گفتن هواپیما از شمال به جنوب شرقی پرواز می کرد و صدای بسیار زیادی هم داشته (فکر کنم به خاطر ارتفاع کمش بوده) یک شاهد گفته درب هواپیما رو به سادگی می تونستم ببینم اکثر مردم به دلیل صدای وحشتناک هواپیما از خونه هاشون اومدن بیرون تا ببینن این صدا از چیه یک کارشناس محلی گفته به احتمال زیاد از مالدیو عبور کرده و گذشته و اضافه کرده به احتمال زیاد MH370 بوده چون هیچ هواپیمایی از فراز این جزیره عبور نمیکنه.....

مطبوعات مالزی از کشف پنج باند فرود هواپیما از جمله باند فرود پایگاه نظامی امریکا در منطقه جنوب آسیا در نرم افزار شبیه ساز پرواز خلبان پرواز هوپیمای مفقود شده مالزیایی خبر دادند.

 به گزارش پایک نیوز به نقل از مطبوعات مالزی، پلیس مالزی در ادامه تحقیقات خود در ارتباط با هواپیمای مفقود شده بوئینگ 777 شرکت هواپیمایی مالیزیا ایرلاین، از درون نرم افزار شبیه ساز پروازی که در منزل خبلبان هواپیما کشف کرده بودند، نقشه پنج باند فرود هواپیما کشف کرده اند که شامل یک باند فرود در مالدیو، سه باند فرود در هند و سری لانکا و یک باند فرود نیز در پایگاه نظامی آمریکا موسوم به پایگاه “دیگو گارسیا” در مرکز اقیانوس هند می شود.

 بنا به نوشته این مطبوعات، هریک از این باندهای فرود طولی به اندازه یک هزار متر داشته اند در آخرین تحولات مربوط به تحقیقات در مورد سرنوشت هواپیمایی مفقود شده مالزیایی، مقامات این کشور هم اکنون وسعت حوزه تحقیق را به 2.2 میلیون مایل دریایی گسترش داده اند، و همین امر باعث عصبانیت بسیاری از کشورها از جمله تایلند، آمریکا، ویتنام و هند شده و برخی از آنها نیز ضمن غیر ممکن دانستن چنین عملیاتی از ادامه تحقیقات سرباز زده اند.

با تشکر از "مانی میرسیوندی" بابت ترجمه و ارسال خبر

ارادتمند شما:  میلاد باستانی
28 اسفند 1392‏

    تعدادی از ساکنین مالدیو گزارش دادن در روز 8 مارس جتی رو دیدن که در ارتفاع بسیار پائینی پرواز می کرده ساکنان "کودا هووادهو" , جزیره ایی مرجانی واقع در مالدیو ساعت صبح 6:15 جت بزرگی رو دیدن که با ارتفاع بسیار کم از بالای خونه هاشون عبور کرده جتی سفید با خط های راه راه قرمز که تقریبآ همون رنگ MH370 هست.

    شاهدان عینی گفتن هواپیما از شمال به جنوب شرقی پرواز می کرد و صدای بسیار زیادی هم داشته (فکر کنم به خاطر ارتفاع کمش بوده) یک شاهد گفته درب هواپیما رو به سادگی می تونستم ببینم اکثر مردم به دلیل صدای وحشتناک هواپیما از خونه هاشون اومدن بیرون تا ببینن این صدا از چیه یک کارشناس محلی گفته به احتمال زیاد از مالدیو عبور کرده و گذشته و اضافه کرده به احتمال زیاد MH370 بوده چون هیچ هواپیمایی از فراز این جزیره عبور نمیکنه.....

    مطبوعات مالزی از کشف پنج باند فرود هواپیما از جمله باند فرود پایگاه نظامی امریکا در منطقه جنوب آسیا در نرم افزار شبیه ساز پرواز خلبان پرواز هوپیمای مفقود شده مالزیایی خبر دادند.

    به گزارش پایک نیوز به نقل از مطبوعات مالزی، پلیس مالزی در ادامه تحقیقات خود در ارتباط با هواپیمای مفقود شده بوئینگ 777 شرکت هواپیمایی مالیزیا ایرلاین، از درون نرم افزار شبیه ساز پروازی که در منزل خبلبان هواپیما کشف کرده بودند، نقشه پنج باند فرود هواپیما کشف کرده اند که شامل یک باند فرود در مالدیو، سه باند فرود در هند و سری لانکا و یک باند فرود نیز در پایگاه نظامی آمریکا موسوم به پایگاه “دیگو گارسیا” در مرکز اقیانوس هند می شود.

    بنا به نوشته این مطبوعات، هریک از این باندهای فرود طولی به اندازه یک هزار متر داشته اند در آخرین تحولات مربوط به تحقیقات در مورد سرنوشت هواپیمایی مفقود شده مالزیایی، مقامات این کشور هم اکنون وسعت حوزه تحقیق را به 2.2 میلیون مایل دریایی گسترش داده اند، و همین امر باعث عصبانیت بسیاری از کشورها از جمله تایلند، آمریکا، ویتنام و هند شده و برخی از آنها نیز ضمن غیر ممکن دانستن چنین عملیاتی از ادامه تحقیقات سرباز زده اند.





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    ‏هواپیما با همدستی خلبانی متخصص و تکنولوژی بسیار پیشرفته ای ربوده شده است:
مالزی اعتراف کرد که حقایقی را از پرواز MH370  پنهان می کند.

احمد شاه که شخصیتی بیرحم داشته،  در مکالمات خود قبل از پرواز به دوستان خود گفته است که طرفدار آزادی است و اگر این آزادی با خشونت به دست بیاد لذت بیشتری دارد.
دو احتمال در مورد مسیر و ارتفاع هواپیما وجود داره.
1. هواپیما یا در مسیر جنوبی دور زده و بعد از گذر از مالزی دوباره به غرب پرواز کرده و از جنوب اقیانوس هند گذشته (که از اینجا به بعد یا سقوط کرده و یا در پاکستان فرود اومده) و یا اینکه از شمال از تایلند و هند و قزاقستان عبور کرده (که یا سقوط کرده و یا در  افغانستان فرود اومده)

2. در مورد ارتفاع هواپیما هم یا بالاتر از 40000 پا پرواز میکرده و از نقاط کور رادار ها عبور کرده (که نیازمند اطلاعات فوق محرمانه و دانستن نقاط کور رادار های نظامی هست)
و یا در ارتفاعی زیر 5000 پرواز می کرده (که در این صورت میبایست همون مسیر جنوبی رو از اقیانوس هند رفته باشه تا افراد زمینی اون رو رویت نکنند)

هشام الدین حسین، وزیر حمل و نقل مالزی به خبرنگاران گفت: «مایلم که به این گمان اشاره کنم که مالزی اطلاعاتی را درباره این هواپیما مخفی نگه داشته است. می فهمم که خانواده ها هر روز اندوه فراوانی را تحمل می کنند. من درک می کنم زیرا مالزی هم پسران و دخترانش را از دست داده است. در این هواپیما 50 مالزیایی حضور داشته است. اولویت ما همواره یافتن هواپیما بوده است."

درگیری خانواده مسافران با تیم بررسی و جستجوی سانحه و مسئولان مالزی ایرلاین بالا گرفته.

یکی از مسافران پرواز از مهندسان شرکت هواپیمایی بوده و در کل پرونده زندگی همه مسافران در دست بررسیست.

یکی از مقام های مسئول گفته که حتی ممکنه هواپیما توسط تکنولوژِی پیشرفته سایبری هک شده باشه و از روی زمین با همکاری خلبان هدایت میده.

زهاری احمد شاه (کاپیتان این پرواز)  به همراه کمک خود بعد از اینکه ACARS  در ساعات بین 1:07 تا 1:37  از کار افتاده بود به برج کنترل می گویند که:

"بسیار خوب  شب بخیر"

و دقایقی بعد ترانسپوندر هواپیما عمدا خاموش می شه و بعد از آن حدود 7 ساعت به پرواز ادامه میده.  یعنی تا حوالی قزاقستان، افغانستان یا پاکستان.

پلیس اعتقاد داره که جمله کمک خلبان (فرق عبدالحمید) بعد از قطع ACARS برای گمراه کردن کنترلر برج بوده و بعد از آن نقشه آغاز شده است.

اگر این اتفاق افتاده باشه  بزرگترین آدم ربایی سایبری در جهان اتفاق افتاده است.

ارادتمند شما  میلاد باستانی
26 اسفند 1392‏

    هواپیما با همدستی خلبانی متخصص و تکنولوژی بسیار پیشرفته ای ربوده شده است:
    مالزی اعتراف کرد که حقایقی را از پرواز MH370 پنهان می کند.

    احمد شاه که شخصیتی بیرحم داشته، در مکالمات خود قبل از پرواز به دوستان خود گفته است که طرفدار آزادی است و اگر این آزادی با خشونت به دست بیاد لذت بیشتری دارد.
    دو احتمال در مورد مسیر و ارتفاع هواپیما وجود داره.
    1. هواپیما یا در مسیر جنوبی دور زده و بعد از گذر از مالزی دوباره به غرب پرواز کرده و از جنوب اقیانوس هند گذشته (که از اینجا به بعد یا سقوط کرده و یا در پاکستان فرود اومده) و یا اینکه از شمال از تایلند و هند و قزاقستان عبور کرده (که یا سقوط کرده و یا در افغانستان فرود اومده)

    2. در مورد ارتفاع هواپیما هم یا بالاتر از 40000 پا پرواز میکرده و از نقاط کور رادار ها عبور کرده (که نیازمند اطلاعات فوق محرمانه و دانستن نقاط کور رادار های نظامی هست)
    و یا در ارتفاعی زیر 5000 پرواز می کرده (که در این صورت میبایست همون مسیر جنوبی رو از اقیانوس هند رفته باشه تا افراد زمینی اون رو رویت نکنند)

    هشام الدین حسین، وزیر حمل و نقل مالزی به خبرنگاران گفت: «مایلم که به این گمان اشاره کنم که مالزی اطلاعاتی را درباره این هواپیما مخفی نگه داشته است. می فهمم که خانواده ها هر روز اندوه فراوانی را تحمل می کنند. من درک می کنم زیرا مالزی هم پسران و دخترانش را از دست داده است. در این هواپیما 50 مالزیایی حضور داشته است. اولویت ما همواره یافتن هواپیما بوده است."

    درگیری خانواده مسافران با تیم بررسی و جستجوی سانحه و مسئولان مالزی ایرلاین بالا گرفته.

    یکی از مسافران پرواز از مهندسان شرکت هواپیمایی بوده و در کل پرونده زندگی همه مسافران در دست بررسیست.

    یکی از مقام های مسئول گفته که حتی ممکنه هواپیما توسط تکنولوژِی پیشرفته سایبری هک شده باشه و از روی زمین با همکاری خلبان هدایت میده.

    زهاری احمد شاه (کاپیتان این پرواز) به همراه کمک خود بعد از اینکه ACARS در ساعات بین 1:07 تا 1:37 از کار افتاده بود به برج کنترل می گویند که:

    "بسیار خوب شب بخیر"

    و دقایقی بعد ترانسپوندر هواپیما عمدا خاموش می شه و بعد از آن حدود 7 ساعت به پرواز ادامه میده. یعنی تا حوالی قزاقستان، افغانستان یا پاکستان.

    پلیس اعتقاد داره که جمله کمک خلبان (فرق عبدالحمید) بعد از قطع ACARS برای گمراه کردن کنترلر برج بوده و بعد از آن نقشه آغاز شده است.

    اگر این اتفاق افتاده باشه بزرگترین آدم ربایی سایبری در جهان اتفاق افتاده است.





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    جمعه 23 اسفند 1392 :: نویسنده : میلاد اقبال

    پرواز شماره 1702 یو.اس.ایر ویز که دیشب از فیلادلفیا عازم فورت لادردیل بود ؛ به هنگام تیک آف دچار سانحه شد:

    این هواپیمای ایرباس 320 در انتهای باند با ترکیدن چرخ دماغه در خاک های انتهای باند متوقف شد. در این سانحه فقط یکی از 149 مسافر هواپیما جراحت سطحی برداشت. مجموعا 154 سرنشین سوار هواپیما بودند.


    ‏پرواز شماره 1702 یو.اس.ایر  ویز که دیشب از فیلادلفیا عازم فورت لادردیل  بود ؛  به هنگام تیک آف دچار سانحه شد:

این هواپیمای ایرباس 320 در انتهای باند با ترکیدن چرخ دماغه در خاک های انتهای باند متوقف شد.  در این سانحه فقط یکی از 149 مسافر هواپیما جراحت سطحی برداشت.  مجموعا 154 سرنشین سوار هواپیما بودند.

ارادتمند شما میلاد باستانی
22 اسفند 1392‏





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    جمعه 23 اسفند 1392 :: نویسنده : میلاد اقبال

    مردم مالزی در اقدامی نمادین پیام های امیدی رو روی پارچه ای بسیار بزرگ برای مسافران پرواز شماره MH370 مالزی که 6 روز پیش از صفحه رادار محو شد، نوشتند.

    مالزی ایرلاین اعلام کرد که برای همیشه و به احترام مسافران پرواز بوئینگ 777 از پرواز های شماره MH370 کولالامپور-پکن و پرواز شماره MH371 پکن-کولالامپور استفاده نخواهد کرد.

    باز هم مالزی، نوشته روزنامه وال استریت ژورنال رو مبنی بر پرواز هواپیما حدود 4 ساعت بعد از محو شدن از رادار رو تکذیب کرد.

    ادعای ماموران امنیتی آمریکا بر مبنای اطلاعاتی است که به‌ طور خودکار از موتورهای رولزرویس ترنت این هواپیما به زمین مخابره شده. اما مقامات مالزی این مسئله را رد می‌کنند.

    مالزی فقط تائید کرده که آخرین صحبت خلبان در ساعت 1:07 بامداد بوده و کاپیتان زهاری احمد شاه گفته بود "همه چیز مرتب است"

    و این هواپیما در ساعت 2:40 بامداد از صفحه رادار محو شد.

    بیش از 144 ساعت از ناپدید شدن این هواپیما می گذره و هنوز اثری از مسافران و لاشه هواپیما نیست.

    ‏مردم مالزی در اقدامی نمادین پیام های امیدی رو روی پارچه ای بسیار بزرگ برای مسافران پرواز شماره MH370  مالزی که 6 روز پیش از صفحه رادار محو شد، نوشتند.

مالزی ایرلاین اعلام کرد که برای همیشه و به احترام مسافران پرواز بوئینگ 777  از پرواز های شماره MH370 کولالامپور-پکن و پرواز شماره MH371  پکن-کولالامپور  استفاده نخواهد کرد.

باز هم مالزی، نوشته روزنامه وال استریت ژورنال رو مبنی بر پرواز هواپیما حدود 4 ساعت بعد از محو شدن از رادار رو تکذیب کرد. 

ادعای ماموران امنیتی آمریکا بر مبنای اطلاعاتی است که به‌ طور خودکار از موتورهای رولزرویس ترنت این هواپیما به زمین مخابره شده. اما مقامات مالزی این مسئله را رد می‌کنند.

مالزی فقط تائید کرده که آخرین صحبت خلبان در ساعت 1:07 بامداد بوده و کاپیتان زهاری احمد شاه گفته بود "همه چیز مرتب است"

و این هواپیما در ساعت 2:40 بامداد از صفحه رادار محو شد.

بیش از 144 ساعت از ناپدید شدن این هواپیما می گذره و هنوز اثری از  مسافران و لاشه هواپیما نیست.

ارادتمند شما میلاد باستانی
21 اسفند 1392‏





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    آیا دریای "آندامان" جنازه 239 مسافر پرواز MH370 را به همراه لاشه هواپیما در دل خود دفن کرده است؟

    تیم جستجوی هواپیمای بوئینگ 777 مالزی، متشکل از بیش از 40 کشتی و بیش از 35 هواپیمای جستجوگر، تا کنون مساحتی را در دریای جنوبی مورد جستجو قرار دادند که هواپیما بر فراز اون از صفحه رادار محو شده بود.

    اظهارات مقامات ویتنامی مبنی بر اینکه در یک رادار نظامی نشانه هایی وجود داره که نشون میده هواپیما قبل از اینکه از رادار محو بشه به سمت غرب تغییر مسیر داده؛ باعث شده که مقامات مالزی هم متقاعد بشن که شاید در اثر نقص فنی هواپیما دور زده تا به کولالامپور برگرده.

    به همین خاطر ویتنام با مالزی به اختلاف نظر رسیده که چرا مالزی به ویتنام اعتماد نداره و فقط کار خودش رو میکنه. از این رو ویتنام دستور داد تا هواپیماهای این کشور عملیات جستجو رو متوقف کنند.

    امروز مالزی موافقت کرد که تیم جستجو به سمت غرب و جایی که ممکنه هواپیما در مسیر دور زدن و یا حرکت به سمت غرب بوده، عزیمت کنند و اونجا رو هم مورد جستجو قرار بدن.
    حتما میدونید که بیش از 120 ساعت از ناپدید شدن این هواپیما در تاریکی شب بامداد شنبه می گذره و هنوز هیچ اثری از لاشه و مسافران این هواپیمای غول پیکر نیست.
    با توجه به شرایط موجود به نظر بنده حقیر این احتمال وجود داره که در اتفاقی نادر در اثر یک نقص فنی بسیار مبهم، تمام سیستم رادیویی و برقی و کامپیوتر مرکزی هواپیما از کار افتاده و در ارتفاع 35000 پایی از صفحه رادار محو شده.
    بعد از اون خلبان هواپیما نمیتونسته هیچ ارتباطی با برج کنترل برقرار کنه و مسیر خودش رو به سمت چپ که به خشکی نزدیکتر هست تغییر داده تا یا به کولالامپور برگرده و یا اونقدر نقص حاد بوده که فقط می خواسته به یه خشکی یا آب کم عمق برسه و فرود اضطراری کنه.

    ولی با از کار افتادن این کامپیوتر ها و یا رادیو و هر چیز دیگری که محتمل هست خلبان هیچ کاری از دستش بر نیومده و در جایی بسیار دورتر از محل محو شدن از صفحه رادار به همراه مسافران سقوط کرده. یعنی در حوالی همین دریای آندامان!

    این متنی که خودم نوشتم بسیار از نظر خودم بعید هست که به طور کامل تمام سیستم ناوبری و الکترونیکی و رادیویی هواپیما با هم از کار بیفتند و خلبان هواپیما رو فلج کنند؛ ولی خوب با این شواهد موجود این بیشتر مطابقت داره.
    با از کار افتادن اینها خلبان واقعا فلج خواهد شد و احتمالا در جایی در دریای آندامان سقوط کرده که با اعزام تیم جستجو به این قسمت که از فردا جنوب دریای آندامان مورد جستجو قرار می گیره من فکر میکنم لاشه این هواپیما پیدا خواهد شد.

    این حدس بنده با توجه به شرایط موجود هست و ممکنه کاملا هم اشتباه باشه ولی با توجه به اینکه در محل سقوط هیچ اثری از هواپیما نیست و خلبان هم هیچ صحبتی قبل از اون با برج نکرده، این احتمال منطقی تر به نظر میرسه.

    می دونم که حدس من برای همه تلخ هست ولی در این شرایط منطقی باشیم بهتر از این هست که به معجزه و آدم فضایی و مثلث برمودا و خود کشی خلبان و ..... فکر کنیم.


    ‏آیا دریای "آندامان"  جنازه 239 مسافر پرواز MH370 را به همراه لاشه هواپیما در دل خود دفن کرده است؟

تیم جستجوی هواپیمای بوئینگ 777 مالزی، متشکل از بیش از 40 کشتی و بیش از 35 هواپیمای جستجوگر، تا کنون مساحتی را در دریای جنوبی مورد جستجو قرار دادند که هواپیما بر فراز اون از صفحه رادار محو شده بود.

اظهارات مقامات ویتنامی مبنی بر اینکه در یک رادار نظامی نشانه هایی وجود داره که نشون میده هواپیما قبل از اینکه از رادار محو بشه به سمت غرب تغییر مسیر داده؛ باعث شده که مقامات مالزی هم متقاعد بشن که شاید در اثر نقص فنی هواپیما دور زده تا به کولالامپور برگرده.

به همین خاطر ویتنام با مالزی به اختلاف نظر رسیده که چرا مالزی به ویتنام اعتماد نداره و فقط کار خودش رو میکنه. از این رو ویتنام دستور داد تا هواپیماهای این کشور عملیات جستجو رو متوقف کنند.

امروز مالزی موافقت کرد که تیم جستجو به سمت غرب و جایی که ممکنه هواپیما در مسیر دور زدن و یا حرکت به سمت غرب بوده، عزیمت کنند و اونجا رو هم مورد جستجو قرار بدن.
حتما میدونید که بیش از 120 ساعت از ناپدید شدن این هواپیما در تاریکی شب بامداد شنبه می گذره و هنوز هیچ اثری از لاشه و مسافران این هواپیمای غول پیکر نیست.
با توجه به شرایط موجود به نظر بنده حقیر این احتمال وجود داره که در اتفاقی نادر در اثر یک نقص فنی بسیار مبهم،  تمام سیستم رادیویی و برقی و کامپیوتر مرکزی هواپیما از کار افتاده و در ارتفاع 35000 پایی از صفحه رادار محو شده.
بعد از اون خلبان هواپیما نمیتونسته هیچ ارتباطی با برج کنترل برقرار کنه و مسیر خودش رو به سمت چپ که به خشکی نزدیکتر هست تغییر داده تا یا به کولالامپور برگرده و یا اونقدر نقص حاد بوده که فقط می خواسته به یه خشکی یا آب کم عمق برسه و فرود اضطراری کنه.

ولی با از کار افتادن این کامپیوتر ها و یا رادیو و هر چیز دیگری که محتمل هست خلبان هیچ کاری از دستش بر نیومده و در جایی بسیار دورتر از محل محو شدن از صفحه رادار به همراه مسافران سقوط کرده.  یعنی در حوالی همین دریای آندامان!

این متنی که خودم نوشتم بسیار از نظر خودم بعید هست که به طور کامل تمام سیستم ناوبری و الکترونیکی و رادیویی هواپیما با هم از کار بیفتند و خلبان هواپیما رو فلج کنند؛ ولی خوب با این شواهد موجود این بیشتر مطابقت داره.
با از کار افتادن اینها خلبان واقعا فلج خواهد شد و احتمالا در جایی در دریای آندامان سقوط کرده که با اعزام تیم جستجو به این قسمت که از فردا جنوب دریای آندامان مورد جستجو قرار می گیره من فکر میکنم لاشه این هواپیما پیدا خواهد شد.

این حدس بنده با توجه به شرایط موجود هست و ممکنه کاملا هم اشتباه باشه ولی با توجه به اینکه در محل سقوط هیچ اثری از هواپیما نیست و خلبان هم هیچ صحبتی قبل از اون با برج نکرده، این احتمال منطقی تر به نظر میرسه.

می دونم که حدس من برای همه تلخ هست ولی در این شرایط منطقی باشیم بهتر از این هست که به معجزه و آدم فضایی و مثلث برمودا و خود کشی خلبان و ..... فکر کنیم.

ارادتمند شما  میلاد باستانی
21 اسفند 1392‏





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    رییس سازمان هواپیمایی مالزی می‌گوید سرنوشت پرواز ام اچ۳۷۰ که کوالالامپور را به مقصد پکن در ساعت ۴۱ دقیقه بامداد شنبه ترک کرده بود هنوز معما است.

    اظهرالدین عبدالرحمان امروز (دوشنبه ۱۹ اسفند) در کنفرانسی خبری در کوالالامپور گفت : "خانم‌ها، آقایان، متاسفانه هنوز چیزی پیدا نکرده‌ایم که به نظر برسد قطعه‌ای از هواپیمای گمشده است، چه برسد به اینکه خود هواپیما را پیدا کنیم."

    آقای عبدالرحمان در این کنفرانس خبری تقریبا پاسخی برای پرسش‌های مطرح شده نداشت: "ما متوجه هستیم که شما از ما پاسخ می‌خواهید، ما هم به اندازه شما منتظر جواب سوالات هستیم."

    بنا بر آخرین گزارش‌ها مالزی قصد دارد برای بررسی آنچه که در آخرین پروازهای شناسایی دیده شده و شبیه قایق نجات بوده، کشتی به محل اعزام کند تا مطمئن شوند آنچه دیده شده چه بوده است.

    پیش از این گفته شده بود احتمال دارد هواپیما در آسمان متلاشی شده باشد. به خانواده‌های ۲۳۹ مسافر هوپیما هم گفته شده خود را برای "بدترین" اتفاق آماده کنند.

    عبدالحلیم معظم پادشاه مالزی هم به خانواده‌های مسافران هواپیما تسلیت گفته است.

    دیروز گفته شد دو شی شناور در هشتاد کیلومتری جزیره توچو دیده شده‌اند که شبیه قطعات هواپیما از جمله در آن هستند اما مقامات ویتنامی بعدا این موضع را نتوانستند تایید کنند.

    "اشیا مختلفی تا بحال مشاهده شده اما تا بحال هیچکدام بعنوان قطعه‌ای از هواپیمای گمشده تایید نشده‌اند."

    تصویر هوایی از لکه نفتی که احتمال می‌رود مربوط به تانکرهای سوخت هواپیما باشند

    در همان منطقه‌ای که دو شی مشکوک دیده شده دو لکه نفتی هم شناسایی شده است. این لکه ها به لکه ناشی از تانکرهای هواپیماهای سقوط کرده شباهت داشته است.

    آقای عبدالرحمان گفت از دو لکه نفتی که در دریا شناسایی شده نمونه برداری شده تا روشن شود آیا متعلق به هواپیمای گمشده هستند یا نه اما هنوز نتیجه کار آزمایشگاه امروز بعداز ظهر مشخص خواهد شد.

    رییس سازمان هواپیمایی مالزی اما تایید کرد پنج مسافر که بلیط خریده و بار خود را تحویل داده بودند سوار هواپیما نشده‌اند.

    او گفت بر اساس رویه استاندارد زمانی که روشن شد پنج نفر سوار هواپیما نشده اند بار آنها از هواپیما تخلیه شد. "ما باید بار آنها را از هواپیما خارج می‌کردیم و این کار را کردیم."

    او تاکید کرد تمام احتمالات ممکن بررسی خواهند شد و گفت احتمال هواپیماربایی هنوز منتفی نیست.

    هم‌اکنون ۳۴ هواپیما و ۴۰ کشتی متعلق به مالزی، ویتنام، تایلند، استرالیا، سنگاپور، اندونزی، چین و آمریکا در جستجوی هواپیمای گمشده هستند.

    هند هم امروز اعلام کرد آماده است تا در جستجوی هواپیمای گمشده مشارکت کند.

    مقامات نیروی دریایی آمریکا اعلام کرده‌اند که هیچ قطعه‌ای از هواپیما را در جستجوهای خود مشاهده نکرده‌اند.

    جستجو از هوا و دریا ادامه دارد

    ویلیام مارکز از فرماندهان ناوگان هفتم آمریکا که در عملیات جستجو مشارکت دراد به بی‌بی‌‍سی گفت منطقه‌ جستجو صدها کیلومتر مساحت دارد:

    "ما از آسمان می‌توانیم اشیایی به کوچکی کف دست یا یک توپ بسکتبال را ببینیم، موضوع این نیست که آیا می‌توانیم ببینیم، منطقه جستجو بی‌اندازه وسیع است."

    گذرنامه‌های دزدی

    در مورد ناپدید شدن این هواپیما احتمال هواپیماربایی و عملیات تروریستی هم مطرح است و آف‌بی‌آی هم در این زمینه به کمک آمده است.

    بیشتر توجه در این باره به دو مسافری است که با گذرنامه دزدی سوار هواپما شده‌اند.

    پلیس بین الملل (اینترپل) اعلام کرده هویت تمام مسافران هواپیما در دست بررسی است تا روشن شود کدام دو مسافر با دو گذرنامه دزدی سوار هواپیما شده‌اند.

    دو سوم سرنشینانان هواپیما چینی بوده‌اند

    رونالد نوبل رییس اینترپل در بیانیه‌ای اعلام کرد هنوز برای اینکه بین گذرنامه‌های دزدی و ناپدید شدن هواپیما رابطه مستقیمی در نظر گرفته شود زود است اما از اینکه هنوز مسافران می‌توانند با گذرنامه‌های دزدی که در پایگاه داده‌های اینترپل ثبت شده سوار پروازهای بین‌المللی شوند اظهار نگرانی کرد.

    اینترپل با انتقاد از کوتاهی کشورها در کنترل گذرنامه های اتباع خود گفت با اینکه اطلاعات گذرنامه اتریشی دزدیده شده در سال ۲۰۱۲ و گذرنامه ایتالیایی ربوده شده در سال گذشته یک ساعت پس از سرقت در پایگاه اطلاعاتی اینترپل درج شده شده، اما هیچ کشوری برای استفاده از این اطلاعات به پایگاه داده های اینترپل رجوع نکرده بود.

    به گفته کارشناسان تشخیص هویت واقعی دو نفری که با این گذرنامه‌های جعلی سوار هواپیما شده‌اند ممکن است اهمیت زیادی در روشن شدن سرنوشت هواپیما داشته باشد.

    اینکه جستجو برای یافتن بقایای هواپیما چند روز طول بکشد، بخصوص اگر هواپیما در اقیانوس سقوط کرده باشد، اتفاقی نامعمول نیست، اما بی‌خبری مطلق از سرنوشت هواپیمای مالزیایی باعث شگفتی بسیار شده است، بویژه آنکه هنوز هیچ علامتی از جعبه سیاه هواپیما دریافت نشده است.

    منطقه جستجو صدها کیلومتر مساحت دارد

    پیش از این رودزالی داود فرمانده نیروی هوایی مالزی گفته بود رادارهای نظامی نشان می‌دهند هواپیما پیش از آنکه تماسش قطع شود به سمت مبدا دور زده است.

    "بر اساس اطلاعاتی که داریم هیچ تماس یا علامتی از وضعیت اضطراری پیدا نکرده‌ایم بنابراین ما هم به اندازه شما متعجب هستیم."

    این هوایما که از کوالالامپور عازم پکن بود یک دقیقه بعد از ورود به آسمان ویتنام ناپدید شد. در آن لحظات هواپیما در حداکثر ارتفاع پرواز می کرد و آسمان کاملا صاف بود و معمولا سانحه برای هواپیماها در چنین شرایطی بسیار نادر است.

    وضعیتی که برای این هواپیما پیش آمده استفاده از سیستم ردیابی ماهواره‌ای را بجای جعبه سیاه مطرح کرده است. این سیستم همزمان اطلاعات را مبادله می‌کند اما استفاده از آن بدلیل هزینه و نیازمندی‌های لجستیکی کنار گذاشته شده بود.

    بوئینگ ۷۷۷ در بیست سال که در خطوط هوایی دنیا در حال پرواز است فقط یک مورد سقوط مرگبار داشته که سال گذشته در پرواز خط هوایی آسیانا در سان فرانسیسکو اتفاق افتاد.





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    بامداد امروز یک فروند هواپیمای غول پیکر بوئینگ 777 خطوط هوایی مالزی که ساعت 12:41 بامداد امروز از کولالامپور به مقصد پکن تیک آف کرده بود؛ دو ساعت بعد از پرواز از صفحه رادار محو شد.

    هواپیما بر فراز آب های ویتنام ناپدید شد و ساعاتی بعد از آن سقوط هواپیما توسط مقامات ویتنامی تائید شد

    بوئینگ 200-777 خطوط هوایی مالزی حامل 227 مسافر از جمله 2 نوزاد و 12 خدمه (مجموعا239 نفر) بود که هنوز هیچ اثری از افراد زنده در این سانحه برجای نمانده است.
    از این تعداد 153 چینی، 38 مالزیایی،7 اندونزیایی، 6 استرالیایی، 5 هندی، 4 فرانسوی، 3امریکایی، یک نوزاد چینی و یک نوزاد امریکایی و ..... بوده اند. 
    24 هنرمند چینی که برای اجرای نمایشی به کولالامپور سفر کرده بودند از مسافران هواپیما بودند.

    بوئینگ 777 یکی از امنترین هواپیماهای جهان، بعد از 19 سال پرواز بالاخره سانحه ای با این عظمت مرگ آور را تجربه کرد. 
    قبل از این یک بار با رفتن دو موتور هواپیما خلبان اون رو به زمین نشوند و اشکالی در یکی از فیلتر های بنزین وجود داشت که بنزین در دهانه اون یخ میزد و سوخت به موتور ها نمیرسید و بوئینگ اون رو اصلاح کرد.
    در سال 2013 هم یک 777 خطوط هوایی کره جنوبی به هنگام فرود در فرودگاه سانفرانسیسکو، با برحورد دم هواپیما به لبه باند فرودگاه دچار سانحه شد و 3 کشته و بیش از 180 زخمی بر جای گذاشت... 

    و امروز این هواپیما با 239 سرنشین در آب های ویتنام بدون هیچ اخطاری از سوی خلبان سقوط کرده و به احتمال زیاد همه سرنشینان پرواز کشته شده اند.
    این بزرگترین سانحه هوایی برای این نوع هواپیما از آغاز فعالیت خود از 19 سال پیش تا به حال است.

    لاشه هواپیما پیدا شده و مقامات ویتنامی به بازماندگان سانحه تسلیت گفتند و این نشون میده که هیچ اثری از افراد زنده در آب پیدا نشده.

    پرواز MH370 به کاپیتانی احمد شاه زهاری 53 ساله بعد از تیک آف از کولالامپور در ارتفاع 35000 پایی و دو ساعت بعد از پرواز، ارتباط خودش رو با برج از دست داد و بدون هیچ کمک و اعلام اضطراری از سوی خلبان، ناپدید شد.
    اینکه خلبان هیچ اخطاری نداده دقیقا من رو یاد سقوط ایرباس 330 ایرفرانس میندازه که در سال 2009 با 228 مسافر در آبهای اقیانوس اطلس سقوط کرد و خلبان ها صحبت زیادی در اون مورد با برج نکرده بودند اون سانحه در تاریکی شب اتفاق افتاد و خلبان ها کاهش ارتفاع رو فقط از اینسترومنت میتونستند تشخیص یدن.

    در این سانحه هم در ساعت 2:40 بامداد و در تاریکی شب هیچ گزارشی از شرایط بد آب و هوایی هم مخابره نشده پس یا اتفاق در عرض جندثانیه رخ داده و خلبان فرصت اعلام به برج رو نداشته و یا در هواپیما بمب گذاری شده. 
    اینها حدس های اولیه هست و ممکنه به کل اشتباه باشه و باید دید که کارشناسان بوئینگ و NTSB که خیلی خیلی هم علت این سانحه برای اونها مهم خواهد شد، در نهایت علت سقوط رو چگونه عنوان میکنند.

    اطلاعات تکمیلی رو از همین پیج دنبال کنید


    17 اسفند 1392
    بامداد امروز یک فروند هواپیمای غول پیکر بوئینگ 777 خطوط هوایی مالزی که ساعت  12:41  بامداد امروز  از کولالامپور به مقصد پکن تیک آف کرده بود؛ دو ساعت بعد از پرواز از صفحه رادار محو شد.

هواپیما  بر فراز آب های ویتنام ناپدید شد و ساعاتی بعد از آن سقوط هواپیما توسط مقامات ویتنامی تائید شد

بوئینگ 200-777  خطوط هوایی مالزی حامل 227 مسافر از جمله 2 نوزاد و 12 خدمه (مجموعا239 نفر) بود که هنوز هیچ اثری از افراد زنده در این سانحه برجای نمانده است.
از این تعداد 153 چینی، 38 مالزیایی،7 اندونزیایی، 6 استرالیایی، 5 هندی، 4 فرانسوی، 3امریکایی، یک نوزاد چینی و یک نوزاد امریکایی و ..... بوده اند.  
24 هنرمند چینی که برای اجرای نمایشی به کولالامپور سفر کرده بودند از مسافران هواپیما بودند.

بوئینگ 777 یکی از امنترین هواپیماهای جهان، بعد از 19 سال پرواز بالاخره سانحه ای با این عظمت مرگ آور را تجربه کرد.  
قبل از این یک بار با رفتن دو موتور هواپیما خلبان اون رو به زمین نشوند و اشکالی در یکی از فیلتر های بنزین وجود داشت که بنزین در دهانه اون یخ میزد و سوخت به موتور ها نمیرسید و بوئینگ اون رو اصلاح کرد.
در سال 2013 هم یک 777 خطوط هوایی کره جنوبی به هنگام فرود در فرودگاه سانفرانسیسکو،  با برحورد دم هواپیما به لبه باند فرودگاه دچار سانحه شد و 3 کشته و بیش از 180 زخمی بر جای گذاشت... 

و امروز این هواپیما با 239 سرنشین در آب های ویتنام بدون هیچ اخطاری از سوی خلبان سقوط کرده و به احتمال زیاد همه سرنشینان پرواز کشته شده اند.
این بزرگترین سانحه هوایی برای این نوع هواپیما از آغاز فعالیت خود از 19 سال پیش تا به حال است.

لاشه هواپیما پیدا شده و مقامات ویتنامی به بازماندگان سانحه تسلیت گفتند و این نشون میده که هیچ اثری از افراد زنده در آب پیدا نشده.

پرواز MH370  به کاپیتانی  احمد شاه زهاری 53 ساله بعد از تیک آف از کولالامپور در ارتفاع 35000 پایی و دو ساعت بعد از پرواز، ارتباط خودش رو با برج از دست داد و بدون هیچ کمک و اعلام اضطراری از سوی خلبان، ناپدید شد.
اینکه خلبان هیچ اخطاری نداده دقیقا من رو یاد سقوط ایرباس 330 ایرفرانس میندازه که در سال 2009 با 228 مسافر در آبهای اقیانوس اطلس سقوط کرد و خلبان ها صحبت زیادی در اون مورد با برج نکرده بودند  اون سانحه در تاریکی شب اتفاق افتاد و خلبان ها کاهش ارتفاع رو فقط از اینسترومنت میتونستند تشخیص یدن.

  در این سانحه هم در ساعت 2:40  بامداد و در تاریکی شب هیچ گزارشی از شرایط بد آب و هوایی هم مخابره نشده پس یا اتفاق در عرض جندثانیه رخ داده و خلبان فرصت اعلام به برج رو نداشته و یا در هواپیما بمب گذاری شده.  
اینها حدس های اولیه هست و ممکنه به کل اشتباه باشه و باید دید که کارشناسان بوئینگ و NTSB که خیلی خیلی هم علت این سانحه برای اونها مهم خواهد شد، در نهایت علت سقوط رو چگونه عنوان میکنند.

اطلاعات تکمیلی رو از همین پیج دنبال کنید

ارادتمند شما "میلاد باستانی"
17 اسفند 1392




    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    «فرود اضطراری هواپیمای حامل مسافران اسراییلی در تهران»
    یک هواپیمای حامل مسافران اسراییلی روز دوشنبه دوازدهم اسفند ماه به صورت اضطراری در تهران به زمین نشست.
    خبرگزاری دانشجویان ایران «ایسنا» روز سه‌شنبه گزارش داد، یک پرواز متعلق به خطوط هواپیمایی ترکیه که از استانبول به مقصد بمبئی در حال پرواز بود به دلیل بیماری یکی از مسافران به صورت اضطراری روز دوشنبه در تهران به زمین نشست.
    بنابه گزراش «ایسنا» این فرود اضطراری موجب ترس برخی از مسافران اسراییلی این پرواز شده بود اما کادر هوایی این پرواز به این مسافران اطمینان داد که امنیت‌شان حفظ خواهد شد.
    این خبرگزاری به نقل از روزنامه «اورشلیم پست» نوشته است، بیست نفر از مسافران این پرواز از ساکنان اسراییل بودند، اما شخص بیمار اسراییلی نبوده و به محض فرود اضطراری به منظور انجام اقدامات پزشکی از هواپیما خارج شد.
    بر اساس این گزارش پس از انجام اقدامات پزشکی که یک ساعت به طول انجامید این هواپیما اجازه پرواز گرفت و در امنیت کامل در مقصد به زمین نشست.
    یکی از این مسافران در گفت‌وگو با «اورشلیم پست»، گفته است: هیچ نگرانی در این پرواز به غیر از تاخیری که به دلیل بیماری یکی از مسافران پیش آمد وجود نداشت.
    وی ادامه در ادادمه گفته است: «آن‌ها به داخل هواپیما آمدند و مسافر بیمار را با رفتاری کاملن محترمانه و آرام از هواپیما خارج کردند.»

    منبع: رادیو کوچه
    «فرود اضطراری هواپیمای حامل مسافران اسراییلی در تهران»
یک هواپیمای حامل مسافران اسراییلی روز دوشنبه دوازدهم اسفند ماه به صورت اضطراری در تهران به زمین نشست.
خبرگزاری دانشجویان ایران «ایسنا» روز سه‌شنبه گزارش داد، یک پرواز متعلق به خطوط هواپیمایی ترکیه که از استانبول به مقصد بمبئی در حال پرواز بود به دلیل بیماری یکی از مسافران به صورت اضطراری روز دوشنبه در تهران به زمین نشست.
بنابه گزراش «ایسنا» این فرود اضطراری موجب ترس برخی از مسافران اسراییلی این پرواز شده بود اما کادر هوایی این پرواز به این مسافران اطمینان داد که امنیت‌شان حفظ خواهد شد.
این خبرگزاری به نقل از روزنامه «اورشلیم پست» نوشته است، بیست نفر از مسافران این پرواز از ساکنان اسراییل بودند، اما شخص بیمار اسراییلی نبوده و به محض فرود اضطراری به منظور انجام اقدامات پزشکی از هواپیما خارج شد.
بر اساس این گزارش پس از انجام اقدامات پزشکی که یک ساعت به طول انجامید این هواپیما اجازه پرواز گرفت و در امنیت کامل در مقصد به زمین نشست.
یکی از این مسافران در گفت‌وگو با «اورشلیم پست»، گفته است: هیچ نگرانی در این پرواز به غیر از تاخیری که به دلیل بیماری یکی از مسافران پیش آمد وجود نداشت.
وی ادامه در ادادمه گفته است: «آن‌ها به داخل هواپیما آمدند و مسافر بیمار را با رفتاری کاملن محترمانه و آرام از هواپیما خارج کردند.»

منبع: رادیو کوچه




    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    سقوط هواپیما,کیش

    مرگ 4 سرنشین هواپیمای سقوط کرده در کیش

    مدیرکل مدیریت بحران استانداری هرمزگان گفت: اجساد دو سرنشین هواپیمای سقوط کرده در آب های جزیره کیش پیدا شد. با توجه به اینکه این هواپیما در هنگام سقوط متلاشی شده، تمامی چهار سرنشین آن جان خود را از دست داده‌اند.

    ارسلان بهاری در گفت وگو با مهر، با بیان اینکه جستجوها برای یافتن اجساد هواپیمای سقوط کرده در آب های کیش ادامه دارد، عنوان کرد: با توجه به اینکه این هواپیما در هنگام سقوط متلاشی شده، تمامی چهار سرنشین آن جان خود را از دست داده اند.

    وی ادامه داد: تا کنون اجساد دو نفر از سرنشینان این هواپیما که تمامی آن ها از کارکنان هواپیمایی بوده اند، در آب های جزیره کیش پیدا شده است.

    مدیرکل مدیریت بحران استانداری هرمزگان افزود: قطعات هواپیمای سقوط کرده نیز پیدا شده است.

    بهاری خاطرنشان کرد: هنوز علت دقیق سقوط این هواپیما مشخص نیست، اما به احتمال فراوان نقص فنی علت سقوط هواپیما بوده است.

    به گزارش مهر، یک فروند هواپیمای جت فالکون با چهار نفر سرنشین عصر دوشنبه در آب های جزیره کیش سقوط کرد.

    این هواپیما متعلق به سازمان هواپیمایی کشوری بوده و در پایان ماموریت خود یعنی چک راداری در آب های کیش سقوط کرد و سرنشینان آن مفقود شده اند.

    جستجوها برای یافتن سایر سرنشینان این هواپیما ادامه دارد.





    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    یکشنبه 11 اسفند 1392 :: نویسنده : میلاد اقبال
    علی محمد نوریان، قائم مقام وزیر راه و شهرسازی ایران، اعلام کرده است که آزادسازی قیمت‌ بلیت‌ هواپیما در ایران تا پایان سال جاری آغاز می‌شود.

    آقای نوریان گفته است که بررسی‌های لازم برای آزادسازی قیمت در هشت مسیر انجام شده است و قیمت‌ بلیت دو مسیر تا پایان امسال آزاد می‌شود.

    مهندس جهانگیریان، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، اعلام کرده است که آزادسازی قیمت ضرورتا به گران شدن بلیت‌ها منجر نمی‌شود و در واقع به معنی منعطف شدن قیمت است.

    با آزاد شدن قیمت به جای این که بلیت نرخی ثابت داشته باشد، قیمت آن با توجه به میزان تقاضا در مقاطع مختلف تعیین می‌شود نگاره: ‏علی محمد نوریان، قائم مقام وزیر راه و شهرسازی ایران، اعلام کرده است که آزادسازی قیمت‌ بلیت‌ هواپیما در ایران تا پایان سال جاری آغاز می‌شود.

آقای نوریان گفته است که بررسی‌های لازم برای آزادسازی قیمت در هشت مسیر انجام شده است و قیمت‌ بلیت دو مسیر تا پایان امسال آزاد می‌شود.

مهندس جهانگیریان، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، اعلام کرده است که آزادسازی قیمت ضرورتا به گران شدن بلیت‌ها منجر نمی‌شود و در واقع به معنی منعطف شدن قیمت است.

با آزاد شدن قیمت به جای این که بلیت نرخی ثابت داشته باشد، قیمت آن با توجه به میزان تقاضا در مقاطع مختلف تعیین می‌شود
.
.
منبع: بی بی سی فارسی
.
.
با تشکر. ادمین ::ایمان::‏




    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :




    یکشنبه 11 اسفند 1392 :: نویسنده : میلاد اقبال
    کمک خلبان بوئینگ 767 خطوط هوایی اتیوپی هواپیما را ربود و در سوییس فرود آورد.

    پرواز شماره 702 خطوط هوایی اتیوپی ساعت 00:30 بامداد دیشب "آدیس آبابا" را به مقصد "رم" ترک کرد
    202 مسافر هواپیما پرواز آرامی را سپری می کردند. کمک خلبان پرواز،با نقشه از قبل طراحی شده، منتظر بود تا خلبان به دستشویی بره تا بتونه به هدف خودش برسه.
    با رفتن کاپیتان پرواز به دستشویی، کمک خلبان درب کاکپیت رو قفل کرده و به مسافران هم گفت که برای سوخت گیری، در ژنو فرود میاییم.
    بعد از این هواپیما ربایی، خود کمک خلبان به برج اعلام کرد که هواپیما رو دزدیده است و آن را در فرودگاه ژنو فرود خواهد آورد.
    بلافاصله با فرود آمدن هواپیما در ژنو، کمک خلبان به کمک طنابی که درون کاکپیت بود، از پنجره کنار خود پایین پرید و خود را تسلیم پلیس کرد.
    او درخواست پناهندگی در سوییس کرد و دلیل این اقدام خود را آزار و اذیت دولت اتیوپی نسبت به خودش عنوان کرد.

    یک قاضی سوییسی گفت که ممکن است این کمک خلبان به بیش از 20 سال حبس محکوم شود.

    آخرین هواپیما ربایی به مقصد ژنو مربوط به یک هواپیمای آفریقایی و در سال 1985 بوده است.
    نگاره: ‏کمک خلبان بوئینگ 767 خطوط هوایی اتیوپی هواپیما را ربود و در سوییس فرود آورد.

پرواز شماره 702 خطوط هوایی اتیوپی  ساعت 00:30  بامداد دیشب "آدیس آبابا" را به مقصد "رم"  ترک کرد
202 مسافر هواپیما پرواز آرامی را سپری می کردند.  کمک خلبان پرواز،  با نقشه از قبل طراحی شده، منتظر بود تا خلبان به دستشویی بره تا بتونه به هدف خودش برسه.
با رفتن کاپیتان پرواز به دستشویی، کمک خلبان درب کاکپیت رو قفل کرده و به مسافران هم گفت که برای سوخت گیری، در ژنو  فرود میاییم.
بعد از این هواپیما ربایی،  خود کمک خلبان به برج اعلام کرد که هواپیما رو دزدیده است و آن را در فرودگاه ژنو فرود خواهد آورد.
بلافاصله با فرود آمدن هواپیما در ژنو،  کمک خلبان به کمک طنابی که درون کاکپیت بود،  از پنجره کنار خود پایین پرید و خود را تسلیم پلیس کرد.
او درخواست پناهندگی در سوییس کرد و دلیل این اقدام خود را آزار و اذیت دولت اتیوپی نسبت به خودش عنوان کرد.

یک قاضی سوییسی گفت که ممکن است این کمک خلبان به بیش از 20 سال حبس محکوم شود.

آخرین هواپیما ربایی به مقصد ژنو مربوط به یک هواپیمای آفریقایی و در سال 1985 بوده است.

منبع:  http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-26222674

ارادتمند شما  "میلاد باستانی"
28 بهمن 1392‏




    نوع مطلب : اخبار هوانوردی، 
    برچسب ها :






    ( کل صفحات : 24 )    1   2   3   4   5   6   7   ...